- [行業新聞]農用拖拉機前后橋應該選擇多大馬力2018年05月15日 08:16
- 拖拉機多大馬力決定了其選用什么樣的前橋、后橋。 拖拉機的馬力一般的180、200、250、300、354、550、654、724、804、1004、1204、1604等等，如果只是拉個東西、小面積的耕地，一般用354以下的就行了，也就是35馬力以下的，如果是大面積機械化作業的話就要選用馬力較大的農用拖拉機了。 義和車橋主要生產654以上的拖拉機，前橋采用了一個長度為3450mm的軸距尺寸（比其他車橋廠家的同類拖拉機的軸距長了400mm）但該系列拖拉機經過實驗使用證明，具有極大
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- [行業新聞]《濰坊市 2018 年度大氣專項檢查方案》的通知2018年05月14日 08:09
- 關于環保問題，都是與車橋行業息息相關的事情，我們各大車橋廠家都要根據通知內容進行部署和安排。 為保障我市環境空氣質量持續改善，解決一批群眾反映強烈、嚴重制約空氣質量改善的突出問題，制定本方案。 一、目標任務 通過開展大氣檢查，加大對環境違法行為打擊力度，切實解決一批群眾反映強烈的突出大氣環境問題，督促各級各部門嚴格落實大氣污染防治任務措施，進一步鞏固藍天保衛戰攻堅成果，促進大氣環境質量持續改善。 二、檢查范圍 濰坊市全市范圍。 三、檢查時間 2018 年 5 月 10 日開
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- [行業新聞]義和車橋熱處理用網帶爐重新改造2018年05月09日 08:17
- 目前，車橋市場發展日新月異，主機廠對車橋的質量要求也一次比一次更高，對于汽車前橋產品來說，熱處理是關鍵的一道工序，也是決定一個車橋廠家是否具有競爭力的重要因素。 為保證前橋產品質量，提高前橋產品競爭力，義和車橋對550網帶爐進行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達13年之久，且搬遷數次，設備老化、穩定性差，遠落后于其它車橋廠家。同時，近期久保田審核要求對比中發現，淬火爐保溫性能差，升溫時間特長，要8小時左右，嚴重影響前橋生產效率及產品質量。且回火爐保溫性差，結構
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- [行業新聞]2018年一大波新規將實施，車橋廠家也應該有新動作2018年05月03日 08:08
- 制造業增值稅稅率調整為16%導致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內部需要做好相關工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各職能部門根據財務部的統一安排進行調整，從5月1日起不再接受原稅率的發票，審計科從源頭做好把控。 義和車橋服務網點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數據來說，每年3月份的利潤不應該這么差，主要原因有車橋板塊產品因自調臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空
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- [行業新聞]M4項目前橋追蹤-福田研究院開發高端產品（1）2018年04月23日 08:03
- 義和車橋廠為福田研究院開發的25/24A0前橋總成，屬于M4項目3.0平臺前橋，該系列產品一階段可靠性路試過程中，福田汽車反饋車輛在轉向時小角度回正性差，義和車橋技術中心迅速做出反應，對此前橋產品進行試驗分析。 影響車輛前橋轉向回正性因素主要有以下幾點： 1、前橋主銷內傾角 前橋主銷內傾具有使轉向輪自動回正的作用，當轉向輪在外力作用下繞主銷旋轉（假設旋轉180，即由圖b中左邊位置轉到右邊位置）而偏離中間位置時，由于前橋主銷內傾，車輪的低點將陷入路面
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- [行業新聞]增值稅降到16% 對于車橋廠家內部有什么影響2018年04月12日 08:10
- 近一段時間，車橋、汽車等各大制造業企業都在關注增值稅問題，對于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤的增長。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵專業化細分和公平競爭，并不強調發揮調節稅收的作用，所以要減少稅率檔次，越簡化越好。 【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至
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- [行業新聞]山東車橋廠家有哪些 義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司連續第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 義和車橋有限公司將對標學習放在首位，緊跟國內、國際車橋行業標桿產品，注重人才培養。從外出學習、車橋新工藝新材料引進使用、檢測試驗手段升級等各方面進行對標學習，車橋分廠管理團隊尤其是技術部門，敢于往前走，解放思想，創新思維，不怕出錯，抓好管好車橋細節，做精品，將產品做到合資企業產品的品質要求。 信息化建設進入新階段。2017 年，公司生產管理系統以
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- [行業新聞]車橋廠家內部的TPM 5S不只是說說而已2018年03月29日 08:02
- 在我國，隨著汽車市場的蓬勃發展，車橋行業競爭也愈來愈激烈，在降本增效成為車橋零部件行業主旋律的背景下，一些車橋企業對嚴格質量管理做出妥協。“獲得TS16949、ISO9001認證，有時變成了一張門面紙。為了趕生產進度，工人怎么省事怎么來，TPM（全員生產維護）就是擦拭一下設備表面，5S現場管理成了打掃衛生，所謂質量控制，就這樣變成紙上談兵。 TPM及其工作原理 在公司的年度培訓計劃實施都有詳細的介紹，關鍵是后期車橋分廠的執行是否跟得上 質量的重要性在于預防，而不
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- [行業新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理，渠道建設。以各市場部、銷售分公司為單位，設計一個標桿，銷售渠道怎么建設，找出典型。各銷售分公司經理、市場部經理去主機廠調研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的。二是重工銷售分公司的建設，要把業務重新調整一下，人員重新調整一下，政策重新調整一下，按區域重新劃分業務，就近業務找點。驅動橋業務，一要務是規避風險，在規避風險的前提下，2018年的主要任務是搶占市場，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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- [行業新聞]2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56
- 從大數據來看，2018年1-2月，國內輕卡市場整體銷量25萬輛，同比累計微增長1.8%，整體市場增長乏力，未見開門紅行情。初步預測，國內輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好。 我們各大車橋廠家現在面臨的現狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時，這中間的問題有自調臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認識到我們因自調臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下，我們車橋企業自己內部的能力一
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- [行業新聞]國內主流車橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07
- 汽車差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當行星齒輪隨差速器轉動時，三點圓周速度相等，此時差速器不起作用，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中，由主減速器傳來的扭矩，Ｔ０經過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當于等臂杠桿，而兩半軸齒輪的半徑相等，當后橋行星齒輪無自轉時，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左、右兩半軸齒輪，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。 如果后橋行星齒輪自轉，此力矩使轉速快的半軸扭矩減小，使轉速慢的半軸扭矩增
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- [行業新聞]3.15 以質量取勝 高端發展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經是一個市場趨勢，高端車的關注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現，尤其是三大件來體現的，如果是選配了高端的發動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續發展的趨勢。車橋作為牽引車三大關鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優搭配優質車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業新聞]汽車車橋價格是否受鋼材漲價影響2018年03月14日 08:00
- 2018春節過后，又是一年一度的車橋旺季生產，各大重卡車橋廠家都面臨傳統的銷售旺季，紛紛加緊生產，滿足用戶需求。重卡市場需求旺盛，對關鍵總成車橋的需求量也相應增加。一些車橋企業的人士表示，當前生產很緊張，正在加班加點趕任務。 汽車車橋行業的盈利受庫存、產能及需求周期三重影響，需求是核心推動力我們對汽車車橋行業盈利能力的研究框架可簡述為：短期受零部件庫存周期的影響，中期受車橋產能周期的影響，長期的核心影響因素是整個車橋市場需求和競爭。三者通過影響銷量、價格和成本的不同方面，
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- [行業新聞]商用卡車驅動橋的動力與經濟性分析2018年03月08日 08:02
- 商用卡車的三大動力核心總成有發動機，變速箱和車橋總成，三者中車橋雖不像發動機和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動力傳輸的過程中發揮著紐帶的作用，對整車的行駛的動力性和穩定性有著舉足輕重的作用。重卡車橋作為重卡4大總成(駕駛室、發動機、變速器、車橋)之一，其行業和技術發展水平在一定程度上關乎著重卡行業的發展。 驅動橋是汽車傳動系的一個重要系統,它影響著汽車的動力性和經濟性。汽車驅動橋技術工藝，是衡量一個車橋廠家是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷優于競爭者的重
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- [行業新聞]車橋廠家應急預案 籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59
- 受國家政策和汽車產品結構影響，龍頭企業間市場份額此消彼長。作為輕卡車橋廠家，我們認為，只有緊跟汽車行業發展趨勢，提高車橋產品技術的企業方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產不能完全滿足客戶需求的問題主要集中在車橋外購外協零部件資源上，現場生產組織及人員基本沒有問題，我們現在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉起來。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動器、前軸、前輪轂、轉向節。對于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進行細分，
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- [行業新聞]電動汽車系統中汽車前橋參數的優化2018年03月06日 08:23
- 現代電動汽車是一個復雜的系統工程,它的理論基礎是將汽車技術、電機技術、驅動技術、電力電子技術、能源儲存技術和現代控制理論有機地結合起來,實現系統的集成優化。對于雙前轉向橋的調整，各車橋廠家也基本上采用了一種測量雙前車輪轉向定位角的辦法進行。但因采用的方法不同，加上使用的儀器不同，效率和效果差異也相當大。如何提高雙前橋的調整質量，避免輪胎異常磨損或吃胎現象，提高車橋生產效率，是各大車橋生產廠家一直在研究和亟待解決的問題。 電動汽車由于車身質量、空間和能源的矛盾,因此在設計
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- [行業新聞]春節臨近 車橋生產廠家資源配置各種問題2018年02月12日 09:30
- 形勢當前，車橋廠家內部的問題一是車橋分廠對于人員的需求問題，這是整個車橋行業面臨的共同問題，對此，公司出臺了一些政策，車橋分廠也出臺了一些政策，這些政策我們要充分利用好、發揮好。 一要確保現有的車橋裝配線人員不流失，第二要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，我們要清醒的認識到我們因自調臂充放氣帶來的缺員問題。 第二個是關聯交易，在面對整個自調臂資源緊張的情況下，我們自己內部的能力一定要發揮出來，要通過多種渠道的方式。 車橋廠家外部的問題主要是關
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- [行業新聞]乘用汽車前橋副車架行業標準試驗成功驗證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業的發展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發，提升車橋行業標準，加強車橋廠家之間的行業交流，并鑒于行業無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義和車橋有限公司依據多年車橋產品開發和技術創新所取得成果和設計開發經驗，通過這次的行業標準起草填補了義和車橋乃至行業該領域的空白。 一、創新描述： 1、2015年10月30日行標啟動會，會議通知，參加起草行標編制討論草稿；2、2016年3月15日，標準起草工作
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- [行業新聞]義和車橋有限公司關于KPI的運用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內部考核的歷史沿革大致經歷了素質考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說的四大方面，從財務變量到客戶變量到業務流程到人培養學習，四大方面環環相扣，在這個過程中如何將目標分解明白，分解到每一個崗位上，職能部門考核的內容是企業戰略落實到部門的具體的績效指標，就像剛才說的動力部的三大指標，其他部門就是企業戰略
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- [行業新聞]2017年義和車橋緊跟戰略主機廠豐收與挑戰并存2018年01月25日 07:53
- 據方得網數據統計，2017年全年，福田汽車歐馬可S3超級輕卡銷量達到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創造了過萬的銷售業績，創造了全新高端輕卡的年銷售紀錄。這款超級汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設方面，義和車橋有限公司作為戰略供應商，在中國中輕卡汽車車橋行業中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來始終不忘進入市場的初心，帶領各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業標準。近年來，以較好的品牌形象與雄厚的產品實力勇擔重擔，樹立
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