2018春節(jié)過后，又是一年一度的車橋旺季生產(chǎn)，各大重卡車橋廠家都面臨傳統(tǒng)的銷售旺季，紛紛加緊生產(chǎn)，滿足用戶需求。重卡市場(chǎng)需求旺盛，對(duì)關(guān)鍵總成車橋的需求量也相應(yīng)增加。一些車橋企業(yè)的人士表示，當(dāng)前生產(chǎn)很緊張，正在加班加點(diǎn)趕任務(wù)。

汽車車橋行業(yè)的盈利受庫存、產(chǎn)能及需求周期三重影響，需求是核心推動(dòng)力我們對(duì)汽車車橋行業(yè)盈利能力的研究框架可簡述為：短期受零部件庫存周期的影響，中期受車橋產(chǎn)能周期的影響，長期的核心影響因素是整個(gè)車橋市場(chǎng)需求和競爭。三者通過影響銷量、價(jià)格和成本的不同方面，決定了車橋企業(yè)的盈利情況。對(duì)車橋行業(yè)盈利水平的歷史回顧發(fā)現(xiàn)，需求變動(dòng)對(duì)盈利能力的影響大于成本變動(dòng)的影響，而需求直觀的體現(xiàn)即為汽車車橋的銷量。

積極支持合法合規(guī)車橋企業(yè)加強(qiáng)有效供給，引導(dǎo)車橋企業(yè)按照市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)，不斷提高鋼材產(chǎn)品特別是建筑鋼材有效供給的質(zhì)量和水平。鼓勵(lì)鋼企與上游煤炭、下游汽車、家電、建筑等用鋼企業(yè)簽訂長期合同，建立穩(wěn)定、誠信的合作關(guān)系。大型鋼企要繼續(xù)發(fā)揮表率作用，從全行業(yè)利益出發(fā)，科學(xué)制定鋼材出廠價(jià)格，積極引導(dǎo)價(jià)格處于合理區(qū)間，起好“風(fēng)向標(biāo)”和“穩(wěn)定器”作用。

同時(shí)，日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染及能源緊缺問題，使全球新能源汽車的研發(fā)和推廣前所未有地受到各國政府的關(guān)注與重視，美國和日本等國已經(jīng)把新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高到國家戰(zhàn)略高度，我國亦采取多種扶持政策大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

各大汽車車橋廠家都在積極加大技術(shù)研發(fā)投資，為促進(jìn)義和車橋企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升車橋產(chǎn)品質(zhì)量，突破行業(yè)瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)品與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，公司引入了德國艾伯特咨詢公司的行業(yè)專家，目前已經(jīng)投入1300萬元，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程、生產(chǎn)工藝制定、質(zhì)量檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備以及人員培訓(xùn)的各方面進(jìn)行深度合作，全面提升商用車前橋的質(zhì)量。