- [行業(yè)新聞]做好財務指標量化 提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07
- 對于義和車橋公司來說財務指標的分解從財務變量到客戶變量到業(yè)務流程到學習和發(fā)展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經(jīng)營車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實現(xiàn)靠業(yè)務流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個團隊，每一個人都要得到發(fā)展，每一個人都要得到提升，每一個人都要得到培訓，每一個人都得有具體量化的責任
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- [行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58
- 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式，劃分十個專業(yè)分廠進行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財務、采購、銷售的組織模式。近年來，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經(jīng)過多年的努力，公司引進了先進加工工藝和設備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產(chǎn)能力。 義和車橋公司擁有獨立的技術研發(fā)中心，擁有科研開發(fā)設備60臺套。多年來，公司一直致力于新
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- [行業(yè)新聞]精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰(zhàn)2018年02月24日 08:17
- 優(yōu)化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負責優(yōu)化流程。優(yōu)化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應商對零部件有一定的庫存調(diào)控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時間節(jié)點要定清晰、責任部門責任人要明確，在流程上要標識清
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- [行業(yè)新聞]6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關系實驗2018年02月09日 08:12
- 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》和交通部下發(fā)的《超限運 輸車輛行駛公路管理規(guī)定》兩個國家標準規(guī)定的發(fā)布、推廣，及用戶安全意識的提高。越來越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛、車橋生產(chǎn)企業(yè)帶來了困惑，超載控制了但吃胎問題多了。 針對這一問題，義和車橋包括主機廠做了大量的質(zhì)量提升工作和對標工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質(zhì)量、控制前束的調(diào)整精度、四輪定位參數(shù)的精度提高，但是效果甚微。通過我們車橋分廠對標進口沃爾沃重卡后分析
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- [行業(yè)新聞]SA5030002轉向橋小批量生產(chǎn)2018年02月08日 07:53
- 隨著國家對農(nóng)機產(chǎn)品的大力扶持，系列收獲機械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業(yè)生產(chǎn)系列收獲機械轉向橋，為適應近幾年收割機械轉向橋向高端化、集約化發(fā)展的趨勢，近期，我們?yōu)榭茦肥展救麻_發(fā)生產(chǎn)承載6T轉向后橋。 該項目借鑒義和車橋公司現(xiàn)有的成熟工藝與技術，并結合農(nóng)機市場實際需求，完成了對該轉向橋產(chǎn)品的改進設計，提高了該產(chǎn)品的結構適應性，為進一步拓寬市場奠定了基礎。 目前，該轉向橋產(chǎn)品現(xiàn)已批量轉型，準備小批量生產(chǎn)。 與現(xiàn)在生產(chǎn)的轉向橋相比：產(chǎn)品總重量：17
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- [行業(yè)新聞]市場是公平的，也是殘酷的 車橋企業(yè)商機無限2018年02月07日 08:11
- 中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了2017年一個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時對2017年我國重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細總結：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢
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- [行業(yè)新聞]義和車橋高空作業(yè)平臺及驅動橋新項目驗證成功2018年02月06日 08:37
- 近幾年我國高空作業(yè)平臺的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種數(shù)量不斷增加，現(xiàn)如今以液壓式驅動橋產(chǎn)品為主，隨著國民經(jīng)濟和城市建設的發(fā)展，高空作業(yè)平臺的需求量逐年增加，新產(chǎn)品增加較快，高空作業(yè)平臺已經(jīng)從精度較差的液壓驅動式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅動轉化。現(xiàn)義和車橋公司接到濟南臨工集團開發(fā)的電驅舉升機底盤產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。 與常規(guī)生產(chǎn)的6米10米升降機相比：電力驅動產(chǎn)品的精確度更高，調(diào)節(jié)速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環(huán)境，工作效率大幅提高；能耗低、性能
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- [行業(yè)新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個好消息，一個壞消息 好消息是，開門紅真的實現(xiàn)了！一商用車網(wǎng)根據(jù)新掌握的消息得知，2018年1月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環(huán)比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個月完成重卡車橋5萬架，開門紅！ 但壞消息是，切換自調(diào)臂后汽車前橋制動器資源緊缺，各大主機廠的汽車前橋訂單都在排產(chǎn)當中，為后市帶來巨大隱憂。 市場的走勢，究竟如何呢？ 眾所周知，201
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- [行業(yè)新聞]乘用汽車前橋副車架行業(yè)標準試驗成功驗證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發(fā)，提升車橋行業(yè)標準，加強車橋廠家之間的行業(yè)交流，并鑒于行業(yè)無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義和車橋有限公司依據(jù)多年車橋產(chǎn)品開發(fā)和技術創(chuàng)新所取得成果和設計開發(fā)經(jīng)驗，通過這次的行業(yè)標準起草填補了義和車橋乃至行業(yè)該領域的空白。 一、創(chuàng)新描述： 1、2015年10月30日行標啟動會，會議通知，參加起草行標編制討論草稿；2、2016年3月15日，標準起草工作
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- [行業(yè)新聞]面對車橋標準升級 精益生產(chǎn)猛推進2018年02月02日 08:01
- 面對2018年度義和車橋經(jīng)營計劃，我們車橋分廠等一定要充分識別，結合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風險、法律法規(guī)的風險和標準升級的風險等，將應對措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風險，如何管控？如果不考慮這些風險，我們的經(jīng)營就會收到很大的影響，比如說歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動鼓，如果我們從技術開始、客戶開始這種風險識別不了的話，我們就自然而然在中高端的汽車前橋產(chǎn)品上被技術的升級淘汰了，因此，今年我們投鍛造分廠萬噸摩擦壓、懸鏈爐以及機加5
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- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司2018年的經(jīng)營計劃的總體方向和思路2018年02月01日 08:20
- 一、客戶為尊，遵紀守法。 我們的質(zhì)量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由，所以說這是前提，我們在考慮分解計劃的時候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認識客戶需求的變化，客戶的需求在升級，比如車橋新客戶的準入會首先向我們要IATF16949認證證書，同時還要我們提供環(huán)評和安評通過的手續(xù)，不滿足上述要求的，就很難進入主機廠的供貨體系，所以，我們今年重點在環(huán)境改造上加大
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- [行業(yè)新聞]義和車橋有限公司關于KPI的運用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內(nèi)部考核的歷史沿革大致經(jīng)歷了素質(zhì)考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說的四大方面，從財務變量到客戶變量到業(yè)務流程到人培養(yǎng)學習，四大方面環(huán)環(huán)相扣，在這個過程中如何將目標分解明白，分解到每一個崗位上，職能部門考核的內(nèi)容是企業(yè)戰(zhàn)略落實到部門的具體的績效指標，就像剛才說的動力部的三大指標，其他部門就是企業(yè)戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]展望商用汽車前橋市場方向 一切圍繞市場轉2018年01月29日 08:24
- 2018年已經(jīng)悄然過去了將近1個月，去年的各項總結、數(shù)據(jù)也慢慢浮出水面。從2009年《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中提出電動車“彎道超車”概念到今天，新能源產(chǎn)業(yè)在國家政策支持下一路飆升。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，2017年新能源車型共銷售77.7萬輛，不用相比9年前，就是相比3年前的2014年，銷量也完成了10倍增長的目標。不過，全年77.7萬輛的銷售數(shù)字如果拿到整個車市中卻顯得有些尷尬，因為這只占去年全國新車總銷量的2.69%。 義和車橋有限公司內(nèi)部，我們準備
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- [行業(yè)新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術交流研討會2018年01月26日 08:25
- 2017國際商用車技術交流研討會是2年舉行一次的國際化會議，是由德國工程師協(xié)會（世界上的技術導向的協(xié)會和組織之一，簡稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請世界范圍內(nèi)的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術、發(fā)展趨勢、市場需求變化等課題，諸城義和車橋有限公司應邀參加，并作為本次會議的演講單位，在會上做了重要的汽車前橋總成專業(yè)技術問題交流，此次會議圍繞以下問題展開技術交流： （1）減少二氧化碳排放，創(chuàng)新以減少全生命周期成本； （2）未來商用車的新能源管理； （3）商用車自動駕
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋行業(yè)瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達到的目標2018年01月26日 08:15
- 義和車橋有限公司公司通過引進德國專家旨在解決商用車行業(yè)的瓶頸問題，與歐洲商用車前橋的技術標準、質(zhì)量標準、檢驗試驗標準、人才培養(yǎng)相接軌，實現(xiàn)企業(yè)轉型升級。 通過德國專家的指導，降低汽車前橋制動器市場偏剎故障率，節(jié)省市場服務費用；通過調(diào)整制動鼓、前輪轂的元素比例，降低市場故障率；通過調(diào)整熱處理工藝，將原材料的種類由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開發(fā)出ECO輪轂單元，實現(xiàn)汽車前橋50萬公里免維護，提升汽車的使用效率，降低輪端系統(tǒng)的故障，提升輪端系統(tǒng)的使用使命；自
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- [行業(yè)新聞]2017年義和車橋緊跟戰(zhàn)略主機廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53
- 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年全年，福田汽車歐馬可S3超級輕卡銷量達到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創(chuàng)造了過萬的銷售業(yè)績，創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷售紀錄。這款超級汽車裝配著義和車橋的新型汽車前橋總成。 品牌建設方面，義和車橋有限公司作為戰(zhàn)略供應商，在中國中輕卡汽車車橋行業(yè)中重要的高端品牌之一，福田汽車自上市十年來始終不忘進入市場的初心，帶領各大汽車車橋廠家樹立高端中輕卡行業(yè)標準。近年來，以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實力勇?lián)負瑯淞?/dd>
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- [行業(yè)新聞]義和車橋192加強型汽車后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29
- 汽車在運行是主要通過前橋傳動到后橋接收，承載汽車運行時傳動的力，一定要定期保養(yǎng)，進行查看這樣才能保證在運行時不會出現(xiàn)失誤，大大提升汽車運行的效率。 汽車后橋跟前橋起到轉向時的運行的力，只有后橋靈活運轉了，才能使汽車達到轉向的能力。 義和車橋有限公司現(xiàn)有192加強型汽車后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車架和車身與車輪之間保持彈性聯(lián)系，使車在受到震動時得到緩和。 2、后橋轉向器：接收轉向盤傳到轉向傳動機構改變力的方向。 3、平衡軸：在運行時讓發(fā)
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- [行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動力不足及行駛發(fā)抖問題2018年01月24日 07:57
- 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動力弱，汽車后橋制動發(fā)熱嚴重的現(xiàn)象。就此問題分別對下列四種規(guī)格的汽車前橋制動器，從理論上和實際上進行了測算，數(shù)據(jù)如下： 經(jīng)過理論實際計算進行比較，增大汽車前橋制動器的規(guī)格有利于增加前橋制動力、分擔整車制動力，從而降低汽車后橋制動器溫度。同時單純的增加制動器的接觸面積對制動力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術中心，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動器方案。 項
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- [技術問題]汽車前橋油剎雙泵制動器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25
- 隨著各主機廠對汽車前橋制動間隙的要求越來越細化，越來越嚴格，規(guī)定汽車前橋具體的間隙數(shù)值。義和車橋公司現(xiàn)行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動間隙主要靠制動蹄漲緊后回調(diào)相應的齒數(shù)來保證，沒有檢測孔不能做到規(guī)定具體數(shù)值。為了滿足主機廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設計開發(fā)制動底板，在兩摩擦片外側面部位各增加一個圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動間隙，保證了主機廠的間隙要求。 汽車前橋制動器總成主要靠制動蹄漲緊后回調(diào)相應齒數(shù)，沒有檢測孔不能進行測量制動間隙，制動間隙數(shù)值不
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- [行業(yè)新聞]192加強型汽車后橋如何進行保養(yǎng)？2018年01月23日 08:12
- 目前多數(shù)的商用汽車都是由汽車后橋進行驅動，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 我們都知道任何產(chǎn)品設備使用時間長了就難免會出問題，汽車后橋也是一樣，經(jīng)過長時間的使用與磨損，一些問題就開始發(fā)生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應該經(jīng)常的進行維護與保養(yǎng)。目前義和車橋有限公司的服務技師經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗總結，192加強型汽車后橋的保養(yǎng)方法如下： 當汽車經(jīng)過一定距離的行駛之后，汽車后橋就應該放掉齒輪油，清洗
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