- [行業新聞]特價處理農機車橋各種配件2018年09月17日 08:07
- 諸城市義和車橋有限公司現在特價處理各種收獲機轉向橋、拖拉機轉向橋等配件，歡迎各位采購： 收獲機械機型年年更新，每年都有配件淘汰更改，年久配件可能服務站都沒了，只有我們生產廠家還有部分積壓庫存， 買到即是賺到，實在不多，有需要的親歡迎轉發和電話騷擾！ 各種襯套、轉向橋、橋體、橫梁、轉向節、輪轂、制動器、機架、前橋等等！ 品牌有雷沃、巨明、金億、愛科、金大豐、國豐、久保田等等大品牌正宗原廠正品。 咨詢電話：18853628757 18
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- [行業新聞]拖拉機技術的重要發展方向仍然是環保節能2018年05月16日 07:57
- 拖拉機配備發動機的所有技術進步均以有利于環保和節能為前提，拖拉機柴油機的排放法規要求越來越嚴格。４缸和６缸柴油機普遍采用增壓和中冷技術，電控單體泵和高壓共軌技術也逐步推廣，生物燃料的研究也正在進一步得到發展。現代拖拉機上普遍采用的負荷傳感液壓系統，多擋動力換擋和無級變速傳動系，使作業系統實現節能。 環保節能新能源成為拖拉機技術的重要發展方向 目前，隨著各國排放要求越來越嚴格，歐洲非道路排放標準也升級為歐ⅢB階段，在SIMA展上，大部分企業已經展出了歐Ⅳ的產品。排放標準越來越嚴
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- [行業新聞]農用拖拉機前后橋應該選擇多大馬力2018年05月15日 08:16
- 拖拉機多大馬力決定了其選用什么樣的前橋、后橋。 拖拉機的馬力一般的180、200、250、300、354、550、654、724、804、1004、1204、1604等等，如果只是拉個東西、小面積的耕地，一般用354以下的就行了，也就是35馬力以下的，如果是大面積機械化作業的話就要選用馬力較大的農用拖拉機了。 義和車橋主要生產654以上的拖拉機，前橋采用了一個長度為3450mm的軸距尺寸（比其他車橋廠家的同類拖拉機的軸距長了400mm）但該系列拖拉機經過實驗使用證明，具有極大
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- [行業新聞]拖拉機上驅動橋機構的作用2018年05月14日 08:00
- 驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。 驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。 驅動橋處于動力傳動系的末端。驅動橋中的差速器、減速器、半軸 ，傳遞給車輪 實現車輛行駛運動。 四輪拖拉機的前橋，它
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- [行業新聞]拖拉機性能迅速提升，前橋要選合適的2018年05月10日 08:41
- 義和車橋有限公司在2017年底成功開發了YH1654.31前驅動橋總成，此前橋總成為全新產品開發，與傳統804/904拖拉機四驅橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉向油缸，結構更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動軸總成上加工輪齒與行星輪進行嚙合，同時橋殼采用專機進行加工，保證了零部件精度。 發展農業機械化的主要目標之一就是提高勞動生產率。隨著農業綜合機械化水平的不斷提高，所需動力增加，因此拖拉機的平均功率不斷提高。采用復合作業可以提效率，減少拖拉機在田間的工作次
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- [行業新聞]YH1204拖拉機前橋改良后性能更好2018年05月07日 08:02
- 1、原1204拖拉機前橋產品結構油封密封及軸承間隙通過齒圈支座螺母預緊力控制，但馬力段增加后，產品負載增加，用戶使用一段時間后會造成支座螺母扭矩衰退甚至松動，導致漏油問題的發生，嚴重的還將導致車輛甩輪重大質量隱患，同時還存在輪邊總成傳動噪音大的問題。 2、1304拖拉機前橋通過8個螺栓將輪邊齒輪組合、輪轂與轉向節殼組合在一起，軸承間隙通過轉向節殼的設計尺寸進行控制，操作者只需壓裝緊固即可，同時此種軸承間隙的控制方式可以杜絕扭矩衰退問題。 3、原有1204拖拉機前橋產品的齒
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- [行業新聞]這種拖拉機四驅前橋 雷沃拖拉機也在用2018年05月02日 07:51
- 現有拖拉機的動力系統中，由于多種因素的影響，拖拉機的前橋是沒有動力的，拖拉機發動機輸出的動力經傳動橋作用在兩個后輪上，兩個后輪是主動動力輪，而兩個前輪是非動力從動輪。由于兩個前輪沒有動力，導致拖拉機在前行過程中前輪容易打滑，降低了載重能力；更降低了拖拉機行駛的穩定性，降低了拖拉機在坑洼路面行走的自適應能力，增大兩個后橋驅動的拖拉機已經不能滿足用戶的需要。 四驅拖拉機前橋，包括前橋本體，其特征在于在前橋本體上設置有動力輸入接盤，動力輸入接盤與角齒輪軸連接，帶動角齒輪軸轉動，
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- [行業新聞]大馬力拖拉機配備加強型1304前橋總成2018年04月27日 08:01
- 伴隨著國家深入實施《中國制造2025》以及 “一帶一路”經濟帶發展戰略，大馬力拖拉機逐漸成為當前拖拉機市場的主流，鑒于大馬力拖拉機的優勢，義和車橋相信大馬力拖拉機會逐漸受到消費者的青睞，這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機前橋發展的緊迫性，在這個大背景下，為了滿足各大拖拉機主機廠的需求，我們車橋公司驅動橋分廠相繼開發了YH1654以及1204的一系列變形產品，其中YH1304就是其中一種。 鑒于大馬力拖拉機廣闊的市場前景，以及當前的市場需求，驅動橋分廠
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- [行業新聞]1654拖拉機四驅橋升級版全新開發成功2018年04月20日 07:56
- 繼2015年開發出YH1204橋型、2016年開發出YH754橋型之后，義和車橋有限公司在2017年底成功開發了YH1654.31前驅動橋總成，此前橋總成為全新產品開發，與傳統804/904拖拉機四驅橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉向油缸，結構更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動軸總成上加工輪齒與行星輪進行嚙合，同時橋殼采用專機進行加工，保證了零部件精度。 目前1654四驅橋產品已批量生產 義和車橋的每一種橋型的開發，都是一種凝聚力的展現，拖拉機前驅動橋的開
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- [行業新聞]義和車橋通過久保田體系審核2018年04月11日 08:00
- 久保田集團創立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團是日本的農業機械制造商，在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業務，目前總共有150家子公司以及20家關聯公司，在農業機械、小型建筑機械、小型柴油發動機、鑄鐵管等領域處于世界前列。 義和車橋有限公司為其配套收獲機轉向橋、驅動橋等產品。 久保田農業機械（蘇州）有限公司是久保田集團出資成立的日商獨資企業，是一家集開發、制造、銷售和服務于一體的綜合性農機制造商，目前主要生產收割機、插秧機和拖拉機。公司正努力將
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- [行業新聞]北方天氣回暖 多地車橋生產廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54
- 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區11個專業分廠。專業生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品。連續十四年被評為“中國機械500強”企業(136位)，系中國汽車零部件百強企業、中國車橋行業“龍頭企業”、山東省機械工業百強企業、山東省高新技術企業、山東省省級企業技術中心。
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- [行業新聞]義和車橋YH1654四驅拖拉機橋產品批量生產2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅拖拉機農機補貼，馬力越大農機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發150-180馬力段拖拉機產品； 2、義和車橋公司現有大馬力拖拉機橋產品為YH1204.31,該驅動橋產品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標卡拉羅公司現有產品結構，自行研發設計150-180馬力段四驅橋，即YH1654.31拖拉機橋產品； 4、該項目現已試制完成，并發往天津勇猛、
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- [行業新聞]拖拉機驅動橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46
- 拖拉機驅動橋在長期使用后，應及時維修保養，檢修保養得當，即可避免和減少一些故障的發生，降低故障率，也可減少機件的磨損，從而延長拖拉機的使用壽命。在實際作業時，前橋輪邊減速機構出現的故障相對較多，相對來說也更加需要加強維護保養。目前，義和車橋給一拖公司生產的系列前橋為例，具體介紹輪邊減速機構的維護保養方法。 首先，驅動橋必須經過磨合試運轉后方可投入使用。磨合試運轉應按照整機磨合要求進行整車空運轉、負荷磨合等程序進行。一般磨合試運轉約需60小時。磨合完成停機后趁熱放出驅動橋內
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- [行業新聞]每一個零部件在轉向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36
- 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機前橋的組件，在拖拉機中起著控制轉向與傳遞轉向力的作用，多年來其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進設計了一種新型的縱橫拉桿總成結構，其結構簡單、緊湊，便于加工、安 裝和維護。 經裝車試驗，其性能可靠且穩定，也降低了生產成本。橫拉桿總成結構設計與對比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁，兩端通過轉向臂與轉向節連接，主要用于控制、保持兩前輪轉向一致性，其新結構與原結構對比有明細改善。橫拉桿結構對比及工藝性分析：原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫
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- [行業新聞]【兗州】拖拉機轉向驅動橋廠家選哪里靠譜？2017年03月23日 14:13
- 兗州是國內的農機大戶，有很多的農機廠家在這里發家。兗州當地有很多家庭式的拖拉機轉向驅動橋廠家，但是正規整機廠在兗州該如何選擇靠譜的拖拉機轉向驅動橋廠家呢？客戶是好的見證---
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- [行業新聞]山東拖拉機1204轉向驅動橋廠家 義和車橋！2017年03月22日 13:52
- 山東是名副其實的農機大省，也是農業大省，山東拖拉機廠家眾多，拖拉機1204轉向驅動橋廠家誰更專業呢？義和車橋專業車橋廠家，為廣大拖拉機生產廠家提供質優價廉的1204轉向驅動橋總成。 1、1204轉向驅動橋貨比三家，還是義和好！ 義和車橋為了滿足廣大拖拉機廠家的需求，成立了專業分廠，專門研究、研發、生產拖拉機車橋，目前年產能5萬余臺，市場的常規拖拉機橋品種齊全，包括兩驅拖拉機前軸、四驅拖拉機前橋總成。轉向驅動橋產品涵蓋了各馬力段，目前大馬力可以滿足210馬力拖拉機
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- [媒體報道]諸城市義和車橋公司榮獲“山東省著名商標”2016年04月21日 20:39
- 12月1日，諸城市義和車橋有限公司的“義和”商標，被山東省工商行政管理局認定為山東省著名商標。 諸城市義和車橋有限司,成立于1994年,是生產各類輕型、中型、重型汽車、工程車、拖拉機車橋總成、空氣懸掛轉向橋總成及獨立懸掛橋總成等九大汽車底盤系列二百多個品種的專業生產廠家，多年來公司通過大力實施商標戰略,企業保持了持續、健康、快速發展，規模不斷擴大。
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