桐岛美奈子,91视频在线观看网,自拍区偷拍亚图片小说

當(dāng)前位置：首頁(yè) » 全站搜索 » 搜索：車橋

[行業(yè)新聞]為員工服務(wù)的商業(yè)理念成就義和車橋放心品牌2017年09月07日 08:10: 在我們義和車橋有限公司，有一種商業(yè)理念叫作幫員工取得工作勝利。怎樣做到幫員工取得工作勝利呢？有效的辦法是讓員工感受績(jī)效管理的價(jià)值。即經(jīng)理人和員工應(yīng)當(dāng)共同工作，如團(tuán)隊(duì)伙伴一般，兩人均對(duì)員工的績(jī)效水平負(fù)責(zé)。具體而言，要做好以下三點(diǎn)：一是從關(guān)心和建立信任開始；二是有效績(jī)效管理的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)；三是共同收獲。人們常說：伙伴關(guān)系從建立彼此信任的關(guān)系開始。當(dāng)員工得知企業(yè)真心在幫助他們的時(shí)候，他們也會(huì)反過來支持企業(yè)。企業(yè)要關(guān)心員工。要坦誠(chéng)地對(duì)待他們。要幫他們樹立責(zé)任心。要讓他們獨(dú)立; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]嚴(yán)格控制化學(xué)成分從源頭上控制車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月07日 08:06: 汽車前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動(dòng)鼓的材質(zhì)大多數(shù)會(huì)用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當(dāng)量碳當(dāng)量高易產(chǎn)生石墨漂浮，但過低又易產(chǎn)生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當(dāng)量接近共晶點(diǎn)。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點(diǎn)右移至4.6％--4.7％。有人認(rèn)為，控制碳當(dāng)量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3; 閱讀（148）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋零部件的材質(zhì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月06日 08:04: 汽車前橋中多種零部件采用球墨鑄鐵，鑄鐵自從1947年問世以后，大體經(jīng)歷了十年的過程，便以一種新型的工業(yè)金屬材料投人了工業(yè)生產(chǎn)，并得到了快速的發(fā)展，生產(chǎn)比例不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年度世界球鐵件產(chǎn)量已達(dá)到1959萬(wàn)噸，我國(guó)球鐵件產(chǎn)量達(dá)到583萬(wàn)噸。美國(guó)雜志《M0dern Casting》預(yù)測(cè)，全球球墨鑄鐵件產(chǎn)量的年增長(zhǎng)率達(dá)到3.8％，高于全球金屬鑄件產(chǎn)量的年平均增長(zhǎng)率，位居第二。球鐵產(chǎn)量之所以能迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因是，隨著制造業(yè)的發(fā)展，厚大斷面球鐵在冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸及核; 閱讀（273）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保質(zhì)量?jī)刹徽` 汽車前橋勇在前2017年09月06日 07:57: 諸城市義和車橋有限公司目前9個(gè)專業(yè)分廠，每個(gè)分廠都是按照產(chǎn)品分類劃分的，而面對(duì)當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)下，不同的專業(yè)分廠有不同的解決措施，例如：汽車車橋分廠發(fā)現(xiàn)的問題是產(chǎn)生廢水的工序共有兩個(gè)：制動(dòng)鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池，主要是通過排污管道進(jìn)行排放，但未進(jìn)行去油去污；另外對(duì)焊接工序產(chǎn)生的煙塵，分廠一方面采取了安裝吸風(fēng)罩，排除煙塵，另一方面要求工人做好防護(hù)，同時(shí)對(duì)噴涂產(chǎn)生的漆渣以及廢油脂，分廠劃定了專門的區(qū)域進(jìn)行存放，由公司統(tǒng)一處理。汽車轉(zhuǎn)向拉桿分廠：（1）對(duì)噴漆過程中因稀料揮; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保形勢(shì)下，義和車橋如何持續(xù)發(fā)展？2017年09月06日 07:46: 隨著公司的發(fā)展，環(huán)評(píng)肯定要進(jìn)行，但是如何達(dá)到環(huán)評(píng)的要求，這個(gè)問題已經(jīng)擺在了我們的面前，因此，我們首先要明確責(zé)任部門和責(zé)任人，環(huán)評(píng)的責(zé)任部門是安全保衛(wèi)部，各部門要認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，了解環(huán)評(píng)有哪些方面的工作，成為明白人，要出去調(diào)研學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)環(huán)評(píng)搞得好的企業(yè)的方法，吸收消化他們的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為我們的知識(shí)，同時(shí)要與環(huán)保部門、環(huán)評(píng)認(rèn)證部門做好協(xié)調(diào)，搞好關(guān)系，請(qǐng)他們來指導(dǎo)，各分廠、相關(guān)部門要做好協(xié)調(diào)落實(shí)，在2017年年底通過環(huán)評(píng)認(rèn)證。車橋分廠等8個(gè)專業(yè)分廠以及相關(guān)部門對(duì)危害廢棄物要做好分; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋產(chǎn)品診所對(duì)標(biāo)桿學(xué)習(xí)的作用不容小覷2017年09月05日 08:21: 在公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作的過程中，德國(guó)專家要求我們成立產(chǎn)品診所，其目的是為了與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，隨著車橋技術(shù)部對(duì)德國(guó)阿扶桑氣室、國(guó)內(nèi)瑞立氣室以及俊宇氣室的全面對(duì)比，汽車前橋產(chǎn)品診所體現(xiàn)了它真正的作用，從某種程度上來說，它是我們對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的一種變革。實(shí)事求是的講，我們的產(chǎn)品質(zhì)量、工藝水平在國(guó)內(nèi)還達(dá)不到首屈一指，這就需要與標(biāo)桿企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，找出其中的差距，依據(jù)差距制定措施，縮小與標(biāo)桿企業(yè)的距離，雖然每月各分廠都有對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)計(jì)劃，但是不夠具體，往往是這個(gè)月對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，下; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一切工作以數(shù)據(jù)說話，提升車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月04日 08:27: 諸城義和車橋有限公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司合作以來，我們感受到了德國(guó)專家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和系統(tǒng)的工作方式方法，作為公司與德國(guó)艾伯特咨詢公司的聯(lián)絡(luò)人員，我更是感受到了德國(guó)人對(duì)數(shù)據(jù)的重視和執(zhí)著，一切工作以數(shù)據(jù)說話。制動(dòng)鼓裂紋和軸承走外圈作為前橋主要故障，德國(guó)專家給我們提供了相關(guān)的解決方法，對(duì)如何確認(rèn)方法的有效，他們的答案就是用數(shù)據(jù)來說話，方法正確，那么市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用就會(huì)下降，并教導(dǎo)我們利用推進(jìn)計(jì)劃與市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用圖表一一對(duì)應(yīng)的方式來監(jiān)控，當(dāng)效果顯現(xiàn)的時(shí)候，服務(wù)費(fèi)用曲線會(huì)出現(xiàn)下降，這; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋生產(chǎn)打破常規(guī)，將不可能的事變成可能2017年09月04日 07:53: 本月初，義和車橋驅(qū)動(dòng)橋分廠接到公司領(lǐng)導(dǎo)指示，擬對(duì)乘用車橋分廠左右支座零件進(jìn)行批量加工。要求時(shí)間在14號(hào)之前將加工工裝制作完成。接到該任務(wù)，分廠領(lǐng)導(dǎo)特別重視，因?yàn)椋摿慵募庸ぃ枰谱鞅匾墓ぱb2臺(tái)套，工裝的制作牽扯到車、銑、磨、鏜、鉆、焊接等機(jī)械加工和焊接工序。按正常情況下，該工裝的制作需要由技術(shù)部門進(jìn)行方案制定、評(píng)審、工裝圖樣設(shè)計(jì)、審核、工裝圖樣下發(fā)，之后車間生產(chǎn)部門進(jìn)行工裝批料申報(bào)、工裝制作、安裝驗(yàn)證等程序。時(shí)間較快也需要2周。要在4天之內(nèi)制作出兩套加工工裝，根本; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]拼搶市場(chǎng)求發(fā)展義和車橋負(fù)重在前2017年09月04日 07:43: 一個(gè)企業(yè)不管走多遠(yuǎn)，不管曾經(jīng)多么大，忘記顧客就一定會(huì)失敗。優(yōu)質(zhì)、快速響應(yīng)顧客需求的能力，是我們生存之本。二十多年來，義和車橋之所以能生存下來并持續(xù)快速的發(fā)展，根本的一條，在我們公司方針里，就是“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展”。我們始終堅(jiān)持營(yíng)銷學(xué)習(xí)，傾聽客戶的聲音，不斷開發(fā)新市場(chǎng)、新客戶，從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸交付以及市場(chǎng)服務(wù)上建立起快速的影響能力，才會(huì)抓住了一個(gè)又一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，成功地走到了今天。陳總在《創(chuàng)新發(fā)展推動(dòng)企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)》文章中提到的，一個(gè)管理; 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋產(chǎn)品要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)部管理更要?jiǎng)?chuàng)新2017年09月01日 08:07: 隨著本年度的銷售目標(biāo)的臨近，義和車橋新的銷售政策拋開了繁瑣的計(jì)算名目，統(tǒng)一以“一個(gè)數(shù)”為基數(shù)，以“兩個(gè)目標(biāo)”為牽引，在這兩個(gè)目標(biāo)的牽引下，分別與各市場(chǎng)業(yè)務(wù)人員簽訂了銷售任務(wù)合同書。新政策必然激發(fā)業(yè)務(wù)員新的激情與活力，通過新政策的實(shí)施，我們能明顯的感覺到業(yè)務(wù)員的積極性調(diào)動(dòng)起來了，業(yè)務(wù)員自身也感覺到有壓力了。以前大家對(duì)小零部件不在乎，覺得小零部件對(duì)銷售額影響不大，都想著能多開發(fā)幾個(gè)購(gòu)買車橋的大客戶，對(duì)購(gòu)買拉桿、接頭、螺栓等這些小零; 閱讀（118）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]持續(xù)改善現(xiàn)代化管理水平讓義和車橋成就不平凡2017年09月01日 08:05: 現(xiàn)代化的管理不僅僅是完善制度、優(yōu)化流程和引入先進(jìn)的管理思想及工具，更重要的是基于天賦人性所發(fā)展出的使組織不斷向前、不斷進(jìn)化的理念和方法。我們憑借四十多年的汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，管理的目標(biāo)是使公司持續(xù)發(fā)展和不斷創(chuàng)造效益，沒有進(jìn)步?jīng)]有擴(kuò)展的企業(yè)是不能成為時(shí)代的企業(yè)的，換句話說就是創(chuàng)造一個(gè)不斷進(jìn)步的公司，而這樣的一個(gè)公司注定需要一群不斷進(jìn)步的員工來推動(dòng)。 “組織的目的是使平凡的人做出不平凡的事”，我們大多是平凡的人，時(shí)而想偷懶，時(shí)而想耍賴，時(shí)而想推諉，時(shí)而; 閱讀（118）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]合作共贏義和車橋持續(xù)維持福田優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商2017年09月01日 07:53: “得其大者可以兼其小”，這句話出自《唐宋八大家文集歐陽(yáng)修》，說的是人要有遠(yuǎn)大的志向,才能獲得穩(wěn)定的利益。放在現(xiàn)在，就是要把人生理想融入國(guó)家和民族的事業(yè)中，才能成就一番事業(yè)，當(dāng)然，融入到義和車橋的企業(yè)發(fā)展中，也同樣適用。國(guó)家夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，往往就是企業(yè)夢(mèng)想的達(dá)成；行業(yè)利益的實(shí)現(xiàn)，往往也是企業(yè)利益的獲得。近年來，以快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品、日用工業(yè)品為代表的，具有高附加值的消費(fèi)物流運(yùn)輸迅速崛起，尤其是在市場(chǎng)化程度更高、市場(chǎng)體系更完備的大中型城市里，人們?cè)?/dd>; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1069中型載貨汽車前橋的性能要求2017年08月31日 07:54: 汽車前橋是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式汽車懸架性能是影響汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和行駛速度的重要因素。因此研究汽車振動(dòng)設(shè)計(jì)新型懸架系統(tǒng)將振動(dòng)控制到低水平是提高現(xiàn)代汽車質(zhì)量的重要措施。; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]關(guān)于汽車前橋的常見故障排除方法2017年08月30日 07:51: 通過24年的生產(chǎn)和加工車橋的經(jīng)驗(yàn)，諸城義和車橋有限公司的三包服務(wù)專家們總結(jié)出以下幾類常見故障以及解決辦法： 1.前輪制動(dòng)鼓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；答：制動(dòng)鼓不應(yīng)有裂紋和變形。同一軸的左右兩制動(dòng)鼓，內(nèi)徑相差應(yīng)不大于1mm，搪削后的制動(dòng)鼓內(nèi)徑，大于基本尺寸不得超過4~6mm。圓柱度偏差應(yīng)不大于0.05mm，對(duì)軸承承孔軸線的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.10mm。 2.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；答：轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷同襯套的配合間隙為0.025~; 閱讀（201）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]我們所熟知的汽車前橋主減速器有哪幾種2017年08月29日 08:10: 貫通式主減速器根據(jù)其減速形式可分成單級(jí)和雙級(jí)兩種。單級(jí)貫通式主減速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，質(zhì)量小，并可使中、后橋的大部分零件，尤其是使汽車橋殼、半軸等主要零件具有互換性等優(yōu)點(diǎn)，汽車前橋上一般不使用，主要用于輕型多橋驅(qū)動(dòng)的汽車上。根據(jù)減速齒輪形式不同，單級(jí)貫通式主減速器又可分為雙曲面齒輪式及蝸輪蝸桿式兩種結(jié)構(gòu)。雙曲面齒輪式單級(jí)貫通式主減速器是利用雙曲面齒輪副軸線偏移的特點(diǎn)，將一根貫通軸穿過中橋并通向后橋。但是這種結(jié)構(gòu)受主動(dòng)齒輪較少齒數(shù)和偏移距大小的限制，而且主動(dòng)齒輪工藝性差; 閱讀（321）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前橋中驅(qū)動(dòng)橋該如何應(yīng)用2017年08月29日 07:49: 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，義和車橋有限公司將其基本結(jié)構(gòu)分為以下3種：(1)中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。這是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中簡(jiǎn)單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式, 在載重汽車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。目前的中央單級(jí)減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。(2)中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。在國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)上,中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級(jí)減速器中預(yù)留好空間,當(dāng)要求增大牽引力與; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋設(shè)計(jì)中不容忽視的細(xì)節(jié)--摩擦片（襯片）2017年08月28日 08:44: 諸城義和車橋有限公司用24年汽車前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，轎車和輕型貨車的制動(dòng)蹄廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成，重型貨車的制動(dòng)蹄則多用鑄鐵或鑄鋼鑄成。制動(dòng)蹄的斷面形狀和尺寸應(yīng)保證其剛度。但小型汽車用鋼板制成的制動(dòng)蹄腹板上往往開一條或兩條徑向槽，使蹄的彎曲剛度小些，其目的是襯片磨損較為均勻，并減小制動(dòng)時(shí)的尖叫聲。根據(jù)相關(guān)資料，選擇制動(dòng)蹄腹板和翼緣的厚度為5mm. 為了提高效率，增加制動(dòng)蹄的使用壽命和減輕磨損，在中、重型貨車的鑄造制動(dòng)蹄靠近張開凸輪的一端，設(shè)置有滾輪或者鑲裝有支; 閱讀（195）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]深度分析汽車前橋總成中的制動(dòng)器總成2017年08月28日 08:37: 諸城義和車橋有限公司在生產(chǎn)過程中對(duì)于制動(dòng)器要求尤為嚴(yán)格，主要從以下幾個(gè)方面要求： 1）足夠的制動(dòng)能力行車制動(dòng)能力，用一定制動(dòng)初速度下的制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)定；駐坡能力是指汽車在良好路面上能可靠地停駐的大坡度。 2）工作可靠行車制動(dòng)至少有兩套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的管路。當(dāng)其中的一套管路失效時(shí)，另一套完好的管路應(yīng)保證汽車制動(dòng)能力不低于沒有失效時(shí)規(guī)定值的30％。行車和駐車制動(dòng)裝置可以有共同的制動(dòng)器，而驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立。行車制動(dòng)裝置都用腳操縱，其他制動(dòng)裝置多為手操縱。; 閱讀（203）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]每一個(gè)零部件在轉(zhuǎn)向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36: 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機(jī)前橋的組件，在拖拉機(jī)中起著控制轉(zhuǎn)向與傳遞轉(zhuǎn)向力的作用，多年來其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進(jìn)設(shè)計(jì)了一種新型的縱橫拉桿總成結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，便于加工、安裝和維護(hù)。經(jīng)裝車試驗(yàn)，其性能可靠且穩(wěn)定，也降低了生產(chǎn)成本。橫拉桿總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與對(duì)比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁，兩端通過轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，主要用于控制、保持兩前輪轉(zhuǎn)向一致性，其新結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)對(duì)比有明細(xì)改善。橫拉桿結(jié)構(gòu)對(duì)比及工藝性分析：原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫; 閱讀（216）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]巧妙的汽車前橋設(shè)計(jì)能使得輕型貨車更加平穩(wěn)安全2017年08月24日 08:03: 諸城義和車橋有限公司年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)套，是國(guó)內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機(jī)車橋、機(jī)架生產(chǎn)基地，目前主要給福田公司、東風(fēng)汽車、一汽、長(zhǎng)安汽車、北汽新能源等供應(yīng)前橋總成。我們生產(chǎn)的輕型貨車、輕型卡車有許多的優(yōu)點(diǎn)，并且更符合中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)，符合國(guó)情，輕型貨車?yán)帽容^低的生產(chǎn)成本和微利的經(jīng)營(yíng)的成產(chǎn)方式并引進(jìn)了先進(jìn)的汽車技術(shù)，堅(jiān)持三低一高的特色，注重產(chǎn)品質(zhì)量，使之與在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中得以提高。輕型車制造工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，四輪車價(jià)格在5萬(wàn)元以內(nèi)，現(xiàn)在我們要開發(fā)輕型車必須要有先進(jìn)的設(shè)計(jì); 閱讀（193）標(biāo)簽：