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[義和動(dòng)態(tài)]車橋?qū)I(yè)分廠物資管理失控案例2017年11月17日 08:02: 針對(duì)于前段時(shí)間，義和車橋公司重工分廠物資管理浪費(fèi)現(xiàn)象，整理了管理案例教材并全公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行了工作部署如下： 1、對(duì)于管控的反思（1）材料的管理。對(duì)于材料的領(lǐng)料、發(fā)料方式與管控，各專業(yè)分廠要研究管控的方式和方法。（2）對(duì)于計(jì)劃的管理與下達(dá)方式，生產(chǎn)制造部要與汽車前橋分廠進(jìn)行充分的研究，確定好模板，規(guī)定好簽批流程。要扎實(shí)推進(jìn)日清日結(jié)。財(cái)務(wù)部要進(jìn)行深刻的反思，深入研究日清日結(jié)的方式和方法。 2、關(guān)于月度清資以往的清資只是清點(diǎn)了數(shù)量，未對(duì)產(chǎn); 閱讀（199）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用卡車前橋驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 您知道嗎？2017年11月16日 07:54: 汽車前橋驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： 1)成本低：車橋廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前橋設(shè)計(jì)相對(duì)后橋來說，不管設(shè)計(jì)和組裝都費(fèi)用低。汽車前橋驅(qū)動(dòng)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后橋驅(qū)動(dòng)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。 2)減輕重量：同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。汽車前橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械組件相對(duì)于后橋驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都; 閱讀（198）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田瑞沃汽車前橋系統(tǒng)的裝配及檢修步驟2017年11月16日 07:51: 目前，福田汽車輕卡、重卡都是配備的義和車橋系列產(chǎn)品，在市場(chǎng)效果反應(yīng)良好，未有出現(xiàn)過前橋總成質(zhì)量問題，針對(duì)應(yīng)用的廣泛性，現(xiàn)在針對(duì)瑞沃品牌汽車前橋的裝配和檢修等過程進(jìn)行詳細(xì)分析。汽車前橋各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按前橋總成分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時(shí)注意：安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。在裝前橋主銷之前，用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。安裝主銷時(shí)，應(yīng)在主銷表面涂; 閱讀（322）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋引進(jìn)汽車前橋清洗線、噴漆線2017年11月15日 07:46: 汽車前橋清理泥污灰塵的正確方法是有很多方法的，我們?cè)趯?duì)前橋總成進(jìn)行維護(hù)或者是清洗的時(shí)候，必須要保證它是可以達(dá)到很好的效果的，因此，義和車橋在今年引進(jìn)一整套前橋噴漆線、清洗線，前橋表面全部切換為水性漆，以達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保要求。另外在前橋使用過程中，對(duì)于汽車前橋的一些清洗的工作，也必須是要經(jīng)常性的來進(jìn)行的，才能夠保證它的使用不會(huì)受到一些外界因素的影響，基本上每隔3千米的一些距離就需要進(jìn)行一下維護(hù)，在維護(hù)的時(shí)候就需要將前橋總成、后橋總成全部拆卸下來，之后再清洗疏通過來的一; 閱讀（214）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽配行業(yè)中對(duì)卡車前橋總成的改善與保養(yǎng)2017年11月15日 07:43: 汽車前橋的正確使用對(duì)我們的汽配工作質(zhì)量有一定的改善，比如說義和公司的汽車前橋，我們?cè)趯?duì)它進(jìn)行維護(hù)時(shí)，定期清理后橋殼上的泥污灰塵。我們需要每隔3000千米維護(hù)時(shí)，需要拆下清洗疏通來保證氣道暢通，以免，會(huì)堵塞引起橋殼里面的壓力增大，而使結(jié)合面油封處漏油。而且我們還要檢查一下潤(rùn)滑油的油面和油質(zhì)，必要的時(shí)候添加或者是更換。新車頭12000km維護(hù)時(shí)應(yīng)該更換齒輪油，每隔24000km維護(hù)時(shí)需要檢查一下油質(zhì)。如果出現(xiàn)變色變稀的話我們需要及時(shí)更換機(jī)油，而且我們應(yīng)該在冬季的時(shí)候換用; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋出精品緊抓市場(chǎng)不放松2017年11月14日 08:43: 為使自己的車橋產(chǎn)品始終保持一個(gè)較高的水平，多出精品、爭(zhēng)得市場(chǎng)，今年以來，義和車橋有限公司積極在公司推行精品工程，堅(jiān)持把加強(qiáng)質(zhì)量管理作為實(shí)施精品工程的切入點(diǎn)和突破口，在企業(yè)形成了橫向監(jiān)督、縱向監(jiān)管、責(zé)任到人的質(zhì)量管理機(jī)制，為全面落實(shí)精品工程奠定了基礎(chǔ)。 ——推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提高工藝裝備。公司不斷加大科技投入力度，投資數(shù)億元引進(jìn)了水性漆涂裝線，引進(jìn)了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等汽車前橋生產(chǎn)線，其中：焊接技術(shù)和涂裝工藝全部采用機(jī)器人操作系統(tǒng)，; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋輕量化發(fā)展勢(shì)在必行2017年11月13日 07:55: 目前，汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)日益緊缺的能源和日益惡化的環(huán)境產(chǎn)生了巨大的壓力，為了緩解能源緊張。在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車前橋產(chǎn)品的時(shí)候，必須要大力發(fā)展輕量化技術(shù)，在保障汽車前橋質(zhì)量和其他基本性能的前提下，通過減輕汽車前橋自重來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。汽車前橋輕量化設(shè)計(jì)實(shí)際上是功能改進(jìn)、質(zhì)量降低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和價(jià)格合理的結(jié)合，當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車前橋的輕量化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為未來設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，目前，汽車前橋輕量化的主要途徑有：1、在汽車前橋規(guī)格持續(xù)優(yōu)化，主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整體; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]優(yōu)化乘用汽車前橋生產(chǎn)技術(shù)工藝2017年11月10日 08:19: 義和車橋擁有國內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備，重視每一個(gè)零部件的質(zhì)量，是車橋行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。目前我們3噸中卡前橋總成，4.5噸中卡前橋總成，6.5噸中卡前橋總成是當(dāng)前市場(chǎng)需求量大的。以目前汽車前橋的生產(chǎn)技術(shù)來說，主要有兩種制造工藝，沖壓焊接式和液壓成型技術(shù)，沖壓焊接式汽車前橋是經(jīng)過沖壓、焊接制成。對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的要求很高，具有很好的操作響應(yīng)性，而且傳遞較少的震動(dòng)和噪音，但缺陷是剛度不足，目前主要采取的辦法是優(yōu)化汽車前橋的幾何形狀和采用局部增粗或補(bǔ)焊以增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度; 閱讀（247）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋分廠新招收人員必須要懂的2017年11月10日 08:06: 作為汽車前橋生產(chǎn)裝配的技術(shù)人員，不僅要會(huì)裝配工藝，熟知汽車前橋故障的原因和解決方法，而且要能為客戶設(shè)計(jì)部分汽車前橋，這里講的不是通過詳盡的計(jì)算后設(shè)計(jì)一個(gè)全新的汽車前橋，而是指在現(xiàn)有橋型的基礎(chǔ)上。按用戶的要求，采用對(duì)比法，選擇不同的零部件進(jìn)行新的配置布局，組成一個(gè)能滿足用戶使用的汽車前橋總成。這樣，就不僅能按圖加工，按圖裝配，而且可以獨(dú)立完成一些新的汽車前橋的設(shè)計(jì)任務(wù)，提升自己的技術(shù)水平。設(shè)計(jì)一個(gè)汽車前橋總成，實(shí)際上是對(duì)個(gè)人綜合知識(shí)的一個(gè)考驗(yàn)，不僅僅是選一個(gè)零部; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]前橋零部件資源日趨緊張質(zhì)量問題尤為重要2017年11月09日 08:10: 目前，車橋計(jì)劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺(tái)才能滿足市場(chǎng)需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格，而市場(chǎng)反饋個(gè)別型號(hào)的產(chǎn)品出現(xiàn)制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動(dòng)鼓過熱的因素較多，有制動(dòng)機(jī)械部分的問題，也有制動(dòng)控制氣路系統(tǒng)的問題。首先應(yīng)注意檢查在前橋總成制動(dòng)后，制動(dòng)分室是否能迅速回位。如果制動(dòng)分室不能回位或回位緩慢，可將分室推桿與制動(dòng)調(diào)節(jié)臂拆離，再檢查分室制動(dòng)是否回位迅速，如果回位仍然緩慢，顯然故障在制動(dòng)分室及; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動(dòng)軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09: 汽車車橋使用中，尤其前橋上的滾動(dòng)軸承長(zhǎng)期在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點(diǎn)、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象，出現(xiàn)早期損壞。滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的零件,互換性好，消耗潤(rùn)滑劑少,大多能用脂潤(rùn)滑，使用維護(hù)方便，工作可靠，靜摩擦力矩接近動(dòng)摩擦力矩，起動(dòng)性能好，在中等速度下承載能力較高。但高速時(shí)壽命低，聲響較大。滾動(dòng)軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動(dòng)軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負(fù)荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞使軸承的軸; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]常見的輕卡前橋總成的維修要點(diǎn)2017年11月08日 08:02: 前橋總成在維護(hù)時(shí)將前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷表面涂一薄層潤(rùn)滑脂，主銷上的鎖銷槽與前軸上的鎖銷孔對(duì)齊，然后插進(jìn)主銷并將銷鎖栓緊固（注意:鎖銷必由汽車前橋前方安裝)。在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸開口銷孔處測(cè)量轉(zhuǎn)向節(jié)的啟動(dòng)力，應(yīng)在注潤(rùn)滑脂前左右單獨(dú)測(cè)定。前輪轂軸承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋和減磨墊片上涂抹鋰基潤(rùn)滑脂。要保證汽車前橋、后橋總成狀態(tài)完好，避免和減少輪胎、機(jī)件早期損壞，必須在使用、維護(hù)中做到以下各點(diǎn)：(1)起步、停車要平穩(wěn)，避免緊急停車和死打方向，盡量做到滑行停車并保持車輪正直。行駛時(shí)少用緊急制動(dòng)，; 閱讀（205）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田汽車前橋技術(shù)維護(hù)的目的2017年11月07日 08:15: 商用汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，汽車前橋、后橋及其零部件必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的松動(dòng)、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長(zhǎng)的使用壽命，應(yīng)建立汽車計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度，以保持車輛外觀整潔，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動(dòng)查明故障和隱患并及時(shí)予以消除，從而保證：① 使車橋經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時(shí)可以出車。② 在合理使用條件下，不至于因中途損壞而停歇，不致因機(jī)械事故而影響行車安全。③ 在車橋運(yùn)行中，降低燃油、潤(rùn)滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]低速電動(dòng)車橋市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大2017年11月07日 08:12: 在前不久濟(jì)南舉辦的山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)上，各主流品牌展位之間的低速電動(dòng)車，包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌，在市場(chǎng)上占據(jù)著一席之地；它們被政策標(biāo)準(zhǔn)排除在新能源汽車范圍之外，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其政策與市場(chǎng)之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的起步現(xiàn)狀。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動(dòng)汽車前橋、后橋市場(chǎng)的日益擴(kuò)大。面對(duì)這塊不斷成長(zhǎng)、潛力巨大的市場(chǎng)，也有越來越多的車橋生產(chǎn)廠家扎堆進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示，去年僅在山東，新加入低速電動(dòng)車協(xié)會(huì)的就有20家; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)的安裝與連接2017年11月03日 08:01: 當(dāng)前乘用汽車前橋采用的是滑柱擺臂式獨(dú)立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接，懸架支座固定在車身上。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間。減振器下端與轉(zhuǎn)向節(jié)固為一體。前橋橫梁板兩端分別與左、右下擺臂鉸鏈連接，下擺臂的另一端用球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過支撐托架與車身彈性連接。減振器兼作主銷，其軸線為上、下鉸鏈中心連線。車輪滾動(dòng)時(shí)的上、下跳動(dòng)必然導(dǎo)致下擺臂的上、下擺動(dòng)，減振器也會(huì)隨下擺臂擺; 閱讀（300）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]全方位安排部署為明年車橋銷售目標(biāo)再發(fā)力2017年11月02日 08:04: 1、在車橋市場(chǎng)訂單交付方面，要抓好兩個(gè)一（質(zhì)量一和市場(chǎng)一）的落實(shí)。無論外購資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品，各車橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，針對(duì)市場(chǎng)訂單制定有效的措施和方法，保證11月份市場(chǎng)訂單的交付。 2、在費(fèi)用控制方面，汽車前橋分廠要做好費(fèi)用的管控，車橋分廠要加強(qiáng)工序費(fèi)用控制，不要本末倒置，應(yīng)付公司的管控。車橋分廠負(fù)責(zé)對(duì)新中卡涂裝線的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行監(jiān)控，鍛造分廠負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)加五線的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)監(jiān)控，海外事業(yè)部負(fù)責(zé)對(duì)混合氣體的消耗進(jìn)行對(duì)比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會(huì); 閱讀（196）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋、后橋等轉(zhuǎn)向行駛系的保養(yǎng)2017年11月02日 08:02: 1.汽車前橋、后橋上鋼板彈簧的一級(jí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)前后鋼板彈簧銷加注潤(rùn)滑脂，并在鋼板后端與滑板之間涂一些潤(rùn)滑脂(包括副鋼板彈簧兩端)與支架接觸處。經(jīng)常檢查鋼板騎馬螺栓有無松動(dòng)，并按規(guī)定扭矩及時(shí)旋緊。 2.輪胎的檢查 ①輪胎注意事項(xiàng)：經(jīng)常保持輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn);停車時(shí)必須檢查輪胎，取出嵌在胎面上的鐵釘、石子以及夾在雙胎中間的石塊;輪胎如有損傷，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ);控制輪胎的工作溫度，在炎熱天氣長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)中途選擇陰涼處休息，不高速行車，以降低輪胎溫度；正確駕駛車輛選擇良好路面行; 閱讀（267）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)范圍2017年11月01日 07:59: 141933型汽車前橋屬于重卡項(xiàng)目前橋，其技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨(dú)立懸掛、車橋、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行; 閱讀（158）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017年車橋質(zhì)量問題總結(jié)匯報(bào)2017年11月01日 07:52: 要持續(xù)推進(jìn)開展車橋公司三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，即公司、分廠/職能部門，車間/班組三級(jí)質(zhì)量例會(huì)，推進(jìn)全員質(zhì)量管理工作。人人參與質(zhì)量，人人承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，發(fā)掘、提升員工的質(zhì)量貢獻(xiàn)度，汽車前橋分廠要形成正確的輿論導(dǎo)向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作。分廠、職能部門開展的質(zhì)量例會(huì)，要提交質(zhì)管部備案，車間/班組質(zhì)量例會(huì)要提交汽車前橋分廠質(zhì)控部備案。質(zhì)量管理部對(duì)質(zhì)量激勵(lì)辦法進(jìn)行完善，加大質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)力度，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情。現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入11月份，車橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標(biāo)完成情; 閱讀（272）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車越萬水千山有我負(fù)重在前2017年10月31日 08:25: 汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過懸架與車架相連，用以承受地面與車架之間的垂直載荷外，還承受制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運(yùn)動(dòng)。在汽車使用中，汽車前橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。為保證轉(zhuǎn)向車輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度。此外，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進(jìn)推力從車架傳給車輪，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機(jī)件作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系，實(shí)施汽車的轉(zhuǎn)向。; 閱讀（587）標(biāo)簽：