- [行業新聞]乘用車橋產品多樣化開發2017年10月23日 07:56
- 公司轉型升級目標為“專注專業、質量升級、減員增效，效率提高30%”，新能源乘用車橋分廠緊跟公司轉型升級步伐，制定了乘用車橋拉桿產品開發計劃，近幾年已完成了多種乘用車橋接頭總成及上橫臂軸、橫向推力桿等產品的從試制到批量供貨，并完成了110273-04/5/6/7皮卡拉桿總成及C3292050002A0立柱連接桿總成的樣件開發，為乘用車橋產品多樣化開發奠定基礎。 對于批量的乘用車橋接頭總成，各車橋廠家本著提高乘用車橋產品性能質量，保證分廠的乘用車橋產
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- [行業新聞]自我挖潛，激發汽車前后橋旺季產能2017年10月20日 07:50
- 眾所周知，我們商用車行業的傳統旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份， 今年也不例外。受國家政策的利好，2017下半年的重卡市場呈爆發式增長，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發直拉桿的幾個重點主機廠：江淮、寶雞華山、大運、濟南重汽及歐曼,17年下半年的計劃量較之去年同期平均增長了30%---50%,且各個車橋廠都呈現出交付周期短、質量要求嚴的特點。 正所謂挑戰與機遇并存。在如此火爆的市場行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場、穩固市場的大
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- [行業新聞]物流優化，實現汽車前后橋精益生產布局2017年10月20日 07:44
- 汽車前橋分廠產品多為自制件，加工工序多、加工設備多，前期因設備全部按照一字方式排列，因此各生產線較長，給物流周轉、庫存控制等方面造成諸多不便，結合日本專家的現場指導及分廠精益生產學習，分廠經討論后，決定對前橋、后橋、轉向拉桿、騎馬螺栓等各生產單元的物流進行改善。 根據車橋產品工序數量、 加工設備情況，將目前的一字線，調整為U 型線或L型線，縮短設備間距離，能合并采用1人多機的采用1 人多機。前橋總成產品周轉工位器具進行改進，取消原來的周轉車、周轉架等工位器具，在相鄰工序
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- [行業新聞]設備升級換代全面提升汽車前后橋質量2017年10月19日 08:06
- 在公司領導的大力支持下，汽車前橋分廠對乘用車橋接頭、轉向拉桿球銷加工從產量、質量、設備穩定性等方面分析，購進韓國斗山進口數控加工機床3 臺及臺灣瑋泰球面車床1 臺，成立乘用車橋接頭加工線，根據設備及產品挑選技師職工操作，實現了單獨產品由單獨的設備單獨的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產品產量、質量和穩定性，目前設備已投入生產，產品質量較好。 汽車前橋分廠在現有轉向節銷加工的基礎上，根據市場情況我們又開發了板簧銷軸項目，成功開發奧鈴及中通市場板簧銷產品，汽車前橋分廠技術
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- [行業新聞]電動車前后橋產品對標分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據市場需求，針對車橋產品對標，汽車前橋分廠建立了產品對標分析室，制定了對標分析改進計劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產品，包括農裝轉向橋產品、商用車橋產品、乘用車獨立懸掛產品，對各個車橋廠家的產品剖開后進行對標分析，從工藝、結構、材料、硬度、尺寸上進行對標，形成車橋產品對標分析報告，找出差距，提升產品質量。 同時，及時了解車橋行業動向，實現產品升級換代，汽車前后橋用的轉向橫直拉桿總成，由我公司自行研發生產，對標上海倫福德接頭結構，成立&ld
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- [行業新聞]“橋連著盤 盤控制橋”汽車前橋及方向盤工作原理解析2017年09月28日 07:46
- 汽車方向盤是一個操縱件，是汽車的轉向系的一個部件，連接到汽車前橋即轉向橋上。整個轉向機構的原理是通過齒輪齒條把圓周運動轉變為直線運動，推動車輪旋轉。從物理學單說方向盤的話，就是個杠桿。方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力。 汽車轉向器分為幾種類型。常見的是齒條齒輪式轉向器和循環球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統類型。其工作機制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起，
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- [行業新聞]汽車前橋分廠自動化改造帶動產能提升2017年09月25日 08:00
- 自2016年至今，公司中、重卡汽車前橋市場異常火爆，尤其重卡市場需求量日漸提升，重卡市場的上量，導致汽車前橋分廠的節銷、球銷及拉桿相比原來同等數量變粗，加之重卡單發拉桿的增加和板簧銷軸產品開始供貨。 汽車前橋分廠下料工序設備產能和人員已無法完成現有計劃，下料工序是分廠所有加工工序的源頭，產能不足直接制約分廠整體產能的提升和計劃的正常交付。汽車前橋分廠原有下料設備3臺普通帶鋸床和1臺數控鋸床，該設備鋸條消耗費用高，生產效率較低，主要是人員勞動強度大，產能已不能滿足日漸增長的
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- [行業新聞]EQ1090型汽車前橋拆裝實訓2017年09月17日 08:23
- 一、 實訓目的與要求1. 熟悉EQ1090型汽車前橋的結構和工作情況。2. 了解轉向輪定位參數及測M方法。3. 掌握止確的拆裝順序與方法。二、 EQ1090型汽車前橋結構簡介及技術標準(一）結構(如圖1所示） 圖1丨EQ1090型汽車前橋結構示意圖1-鎖緊螺母;2-止動墊閣；3-鎖緊染圈；4-軸承調整螺母;5-輪轂外軸 承;6-輪轂內軸承;7-油封內座圈；8-前輪轂油封;9-油封外圈；10-左 轉向節；11-轉向節上臂；12-滑脂嘴(9處）；13-轉向直拉桿；14-止推墊
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- [行業新聞]蒙派克車橋制動方向盤抖動故障解決方案2017年09月13日 08:58
- 據鄭州恒遠汽車銷售服務公司反饋，一輛蒙派克E級車緩制動時方向盤抖動厲害，服務站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強烈并訴于當地媒體。 因此，服務站申請汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質量部長與福田汽車廠商改科李科長，以及福田研究院李所長到達現場試駕，該車緩制動時手扶方向盤震動明顯，隨著制動頻次上下波動，現場采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調整車身高度、四輪定位、更換方向機及拉桿總成等措施均無效果，我們提出更換推力桿橡膠套。 如圖所示
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- [行業新聞]環保質量兩不誤 汽車前橋勇在前2017年09月06日 07:57
- 諸城市義和車橋有限公司目前9個專業分廠，每個分廠都是按照產品分類劃分的，而面對當前環保形勢下，不同的專業分廠有不同的解決措施，例如：汽車車橋分廠發現的問題是產生廢水的工序共有兩個：制動鼓清洗工序、涂裝線水幕及漆渣沉淀池，主要是通過排污管道進行排放，但未進行去油去污；另外對焊接工序產生的煙塵，分廠一方面采取了安裝吸風罩，排除煙塵，另一方面要求工人做好防護，同時對噴涂產生的漆渣以及廢油脂，分廠劃定了專門的區域進行存放，由公司統一處理。 汽車轉向拉桿分廠：（1）對噴漆過程中因稀料揮
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- [行業新聞]車橋產品要創新 內部管理更要創新2017年09月01日 08:07
- 隨著本年度的銷售目標的臨近，義和車橋新的銷售政策拋開了繁瑣的計算名目，統一以“一個數”為基數，以“兩個目標”為牽引，在這兩個目標的牽引下，分別與各市場業務人員簽訂了銷售任務合同書。 新政策必然激發業務員新的激情與活力，通過新政策的實施，我們能明顯的感覺到業務員的積極性調動起來了，業務員自身也感覺到有壓力了。以前大家對小零部件不在乎，覺得小零部件對銷售額影響不大，都想著能多開發幾個購買車橋的大客戶，對購買拉桿、接頭、螺栓等這些小零
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- [行業新聞]每一個零部件在轉向橋上都不容忽視2017年08月24日 08:36
- 縱橫拉桿總成屬于小四輪拖拉機前橋的組件，在拖拉機中起著控制轉向與傳遞轉向力的作用，多年來其加工工藝一直不太理想。為此，義和車橋有限公司改進設計了一種新型的縱橫拉桿總成結構，其結構簡單、緊湊，便于加工、安 裝和維護。 經裝車試驗，其性能可靠且穩定，也降低了生產成本。橫拉桿總成結構設計與對比橫拉桿總成安裝位置平行于前梁，兩端通過轉向臂與轉向節連接，主要用于控制、保持兩前輪轉向一致性，其新結構與原結構對比有明細改善。橫拉桿結構對比及工藝性分析：原橫拉桿材料采用φ24冷拔無縫
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