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[義和動(dòng)態(tài)]對(duì)標(biāo)車橋廠家學(xué)習(xí) 義和車橋管理新模式2018年01月17日 07:50: 通過(guò)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)尤其質(zhì)量的管理模式，我們充分感受到了對(duì)車橋產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度之高，質(zhì)量面前不讓步的嚴(yán)厲態(tài)度，也深刻體會(huì)到了公司“重視車橋產(chǎn)品，才能贏得市場(chǎng)和用戶”的質(zhì)量誓詞的深意；我們產(chǎn)品和標(biāo)桿車橋廠家一樣，各項(xiàng)管理有很多的相識(shí)之處，關(guān)鍵是我們?nèi)绾螌⒐镜母黜?xiàng)管理進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，完善好細(xì)節(jié)，通過(guò)此次學(xué)習(xí)結(jié)合汽車前橋分廠現(xiàn)狀我們將開展以下工作： 1、充分落實(shí)好公司質(zhì)量誓詞，明確車橋質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員都要明確到位，質(zhì)量是全員的，只有各個(gè)環(huán); 閱讀（455）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋全流程嚴(yán)控零部件采購(gòu)及檢驗(yàn)2018年01月17日 07:45: 義和車橋大多數(shù)零部件都采購(gòu)成品，部分前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)采購(gòu)毛坯加工，因此，義和車橋對(duì)外購(gòu)件的質(zhì)量控制非常嚴(yán)格，從采購(gòu)、質(zhì)量檢驗(yàn)都附帶連帶責(zé)任，每個(gè)涉及到的人員對(duì)整個(gè)質(zhì)量過(guò)程非常嚴(yán)格。責(zé)任檢驗(yàn)員親自到現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽檢零部件，隨機(jī)抽的零部件親自送到理化中心，供應(yīng)商不知何時(shí)送檢，消除供應(yīng)商的換件行為，只能等待結(jié)果。待理化中心結(jié)果及尺寸檢驗(yàn)結(jié)果出來(lái)，全部上傳到供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺(tái)，從供應(yīng)商質(zhì)量管理平臺(tái)就能查到產(chǎn)品是否合格，各個(gè)供應(yīng)商也能查到，而且此結(jié)果不受個(gè)人行為影響，不可更改。對(duì)于不; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]用創(chuàng)新的動(dòng)力打造商用車橋品牌2018年01月16日 08:10: 五年又五年，義和車橋已發(fā)展成為行業(yè)的商用車橋品牌，行走間，義和車橋用科技的力量，用創(chuàng)新的動(dòng)力，用感恩的態(tài)度，用務(wù)實(shí)的胸懷，支撐起了創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想，聯(lián)通了實(shí)業(yè)家之間貿(mào)易的橋梁，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)人員對(duì)價(jià)值的渴望。黑河、漠河的高寒內(nèi)、昆侖山口的高海拔里、吐魯番的高溫中，都有我們測(cè)試產(chǎn)品的身影…… 為更好的服務(wù)客戶，我們創(chuàng)建了移動(dòng)端微信公眾號(hào)、開發(fā)了義和車橋營(yíng)銷網(wǎng)站……詢車、購(gòu)車、售后服務(wù)預(yù)約…&helli; 閱讀（289）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋引進(jìn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 解決車橋行業(yè)難題2018年01月15日 07:49: 車輛偏剎、制動(dòng)鼓龜裂、前輪轂軸承皮轉(zhuǎn)等質(zhì)量問(wèn)題一直是商用車行業(yè)的難題，為促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升自身的產(chǎn)品質(zhì)量，解決行業(yè)瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，諸城市義和車橋有限公司引進(jìn)德國(guó)艾伯特咨詢公司的專家，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程、生產(chǎn)工藝制定、質(zhì)量檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備以及人員培訓(xùn)的各方面進(jìn)行深度合作，全面提升商用車前橋的質(zhì)量，使義和車橋的產(chǎn)品通過(guò)德國(guó) TUV 的認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。從雙方開始合作至今，義和車橋已經(jīng)投入近1300 多萬(wàn)元。引進(jìn)的德國(guó)專家艾伯特博士; 閱讀（419）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]祝賀諸城市義和車橋有限公司通過(guò)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定2018年01月12日 08:09: 2017年12月28日，全國(guó)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布了山東省2017年擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單，義和車橋有限公司已通過(guò)認(rèn)定。高新技術(shù)企業(yè)每3年一次認(rèn)定，本次認(rèn)定依據(jù)2016年科技部、財(cái)政部和稅務(wù)總局新頒布的《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》和《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》等文件，在認(rèn)定條件、認(rèn)定程序、認(rèn)定材料，專家評(píng)審和監(jiān)督管理等各方面與以前相比均有了較大提高的背景下進(jìn)行的。本次能夠順利通過(guò)認(rèn)定，主要得益于義和車橋公司多年來(lái)不斷加大科技投入，積極推; 閱讀（301）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質(zhì)量品牌效益年落到實(shí)處2018年01月11日 08:02: 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質(zhì)量主體內(nèi)容確定為“質(zhì)量品牌效益年”，結(jié)合該主題提出了五個(gè)方面的具體行動(dòng)計(jì)劃： 1、2018年公司質(zhì)量管理部牽頭組織各分廠質(zhì)控部長(zhǎng)、公司分管領(lǐng)導(dǎo)靠上，對(duì)汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎(chǔ)質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查、考評(píng)，并實(shí)施質(zhì)量評(píng)比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場(chǎng)用戶質(zhì)量走訪，質(zhì)量管理部對(duì)該制度要檢查落實(shí)到位，規(guī)范用戶評(píng)價(jià)表單，保證走訪數(shù)據(jù)的真實(shí)性，走訪要帶; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]年關(guān)將至各大車橋廠家盤點(diǎn)成敗砥礪前行2018年01月08日 08:17: 年關(guān)將至，又到了車橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、盤點(diǎn)成敗的時(shí)候，同時(shí)面對(duì)即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場(chǎng)、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時(shí)。車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實(shí)力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績(jī)，歸根結(jié)底離不開義和車橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競(jìng)爭(zhēng)力，以勢(shì)不可擋的氣勢(shì)，開啟了國(guó)內(nèi)汽車前橋、汽車后橋市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之路。擺脫化石能源依賴、應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力、在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]加強(qiáng)理化檢測(cè) 避免車橋產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題2018年01月03日 08:05: 義和車橋公司的質(zhì)量方針“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌創(chuàng)市場(chǎng)”，重視產(chǎn)品質(zhì)量不只是一句口號(hào)，在日常的工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針，對(duì)所送檢的車橋樣件進(jìn)行真實(shí)有效的檢驗(yàn)，對(duì)記錄的正確性、符合性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。通過(guò)對(duì)車橋原材料和外協(xié)外購(gòu)件的化學(xué)成分進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)材質(zhì)不合格，避免了車橋產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。通過(guò)金相檢驗(yàn)，有效檢驗(yàn)零部件內(nèi)在熱處理質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)熱處理自制件、外購(gòu)?fù)鈪f(xié)件及原材料不合格品，杜絕質(zhì)量隱患。汽車前橋分廠理化室一直秉承著勇于創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)的理; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營(yíng)銷創(chuàng)新思考2018年01月02日 07:59: 現(xiàn)階段，我國(guó)商用汽車車橋市場(chǎng)依舊維持著低速增長(zhǎng)的模式。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，行業(yè)存在著品種紛雜，生產(chǎn)成本持續(xù)走高，車橋零部件供應(yīng)不足，售后服務(wù)不完善等待解的難題。在這種情況下，商用車橋廠家和企業(yè)要想屹立于市場(chǎng)不倒，從生產(chǎn)到銷售上都要功夫。在車橋生產(chǎn)上，持續(xù)改進(jìn)，降本增效；在車橋銷售上，不斷創(chuàng)新變革，調(diào)整營(yíng)銷思路。在商用車橋領(lǐng)域，隨著用戶年輕化以及渠道多樣化等行業(yè)趨勢(shì)的出現(xiàn)，義和車橋在營(yíng)銷創(chuàng)新發(fā)展方面有哪些新思考？ 1、率先實(shí)現(xiàn)車橋互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的成功轉(zhuǎn)型隨著互聯(lián)網(wǎng)理念和; 閱讀（248）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家利用客戶資源提升業(yè)務(wù)技能2017年12月28日 07:53: 義和車橋海外事業(yè)部主要承接特種車焊接結(jié)構(gòu)件（道路清掃車、垃圾車、舉升機(jī)等）的生產(chǎn)與銷售，客戶主要來(lái)自歐美等國(guó)家。因此，焊接水平直接關(guān)系產(chǎn)品的質(zhì)量層次；管理人員的外語(yǔ)水平?jīng)Q定了能否直接與國(guó)外客戶溝通交流，將語(yǔ)言當(dāng)作橋梁才能更接近國(guó)際市場(chǎng)。 2017年12月，Snorkel英國(guó)工廠質(zhì)量經(jīng)理Shaun,以及焊接工程師Frank等一行3人到訪義和車橋公司，他們此行的主要目的是驗(yàn)收新試制的MB產(chǎn)品。為了更好更快的提升汽車前后橋整體的焊接知識(shí)和焊接水平，以及強(qiáng)化車橋相關(guān)管理人員; 閱讀（139）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田超級(jí)卡車智能新模式義和車橋供貨質(zhì)量硬2017年12月25日 07:54: 隨著‘互聯(lián)網(wǎng)＋移動(dòng)智能’以及各種新型模式的推出，運(yùn)力的溯源已成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的軌跡回放，不僅可以了解路況的實(shí)時(shí)信息，還能知曉油耗的高低等。尤其是以福田超級(jí)卡車為代表的智能物流運(yùn)輸裝備的投放與使用，運(yùn)力變得更加透明可視，而不再是過(guò)往的黑洞。伴隨福田汽車致力于實(shí)現(xiàn)裝備智能化，推動(dòng)智慧物流向自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化方向發(fā)展，我們義和車橋也在車橋新產(chǎn)品開發(fā)、科研項(xiàng)目等進(jìn)行重大投入，希望智能車橋與智慧汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03: 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、減震。義和車橋的服務(wù)技師給我們?cè)敿?xì)講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動(dòng)件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、; 閱讀（380）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車驅(qū)動(dòng)橋怎么選用？2017年12月19日 07:54: 驅(qū)動(dòng)橋是重型汽車的重要標(biāo)志之一，義和車橋技術(shù)專欄帶你充分了解，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的基本結(jié)構(gòu)有以下3種： (1)中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。是驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中簡(jiǎn)單的一種,是驅(qū)動(dòng)橋的基本形式, 在載重汽車中占主導(dǎo)地位。一般在主傳動(dòng)比小于6的情況下,應(yīng)盡量采用中央單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。目前的中央單級(jí)減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動(dòng)小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖裝置供選用。 (2)中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋。在國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)上,中央雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種類型: 一類如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級(jí)減速; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時(shí)代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56: 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中，通俗來(lái)講小型汽車前橋基本都是油剎，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，20座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計(jì)與分析，目前福田汽車; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全？2017年12月13日 08:00: 隨著重卡市場(chǎng)的火熱形勢(shì)，汽車前橋的使用和安全性能問(wèn)題逐漸被人們關(guān)注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。而且，它根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，因此，整體式車橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁，它多與非獨(dú)立懸架配用。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實(shí)際上沒有車橋，而是通過(guò)各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。義和車橋作為國(guó)內(nèi) 名的汽車前橋廠家，在生產(chǎn)過(guò)程中要進(jìn); 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]祝賀諸城市義和車橋有限公司獲得第十四屆全國(guó)百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商2017年12月11日 08:00: 智能互聯(lián)創(chuàng)新，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)翻云覆雨，迎接巨大變革。當(dāng)前，全球資源協(xié)同運(yùn)作，新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)已開始由初創(chuàng)階段向產(chǎn)業(yè)化階段邁進(jìn)。汽車及零部件企業(yè)加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的整合力度，在這種趨勢(shì)下，對(duì)汽車零部件企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)也正發(fā)生著改變，不斷融入新的評(píng)價(jià)元素。 12月7日，我們將迎來(lái)“2017年中國(guó)新能源汽車發(fā)展論壇暨第十四屆全國(guó)百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮。“全國(guó)百家優(yōu)汽車零部件供應(yīng)商評(píng)選&rdqu; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56: 義和車橋公司正在發(fā)展，新增、技改項(xiàng)目源源不斷，要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的收集，在數(shù)據(jù)收集過(guò)程中改善，降低生產(chǎn)費(fèi)用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線，要根據(jù)試運(yùn)行情況，充分收集收據(jù)，找到降成本的辦法。車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格管理制度評(píng)審后，成本價(jià)格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā)。根據(jù)陳總要求，對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格制度進(jìn)行重新修訂，要求各分廠必須在月底完成結(jié)算，未結(jié)算完成的分廠，成本價(jià)格科直接出價(jià)格強(qiáng)制執(zhí)行。汽車前橋分廠要監(jiān)控、測(cè)算好自動(dòng)化改造成功后的成本。參觀鍛造分; 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司的IATF換版工作推進(jìn)情況2017年12月06日 07:54: （1）12月4日-7日，體系換版將進(jìn)行第二階段的現(xiàn)場(chǎng)審核，時(shí)間緊迫。目前，我們義和車橋公司舊版的質(zhì)量體系證書已經(jīng)超期，已經(jīng)有主機(jī)廠來(lái)函詢問(wèn)，因此，體系換版工作壓力非常大，換版認(rèn)證工作是車橋公司的重點(diǎn)工作，各分廠、各部門要迅速行動(dòng)，展開后續(xù)的培訓(xùn)，要讓每一位領(lǐng)導(dǎo)、每一位管理人員，甚至現(xiàn)場(chǎng)的每一名操作者都要明確自己的職責(zé)，知道自己承擔(dān)的責(zé)任，明白自己的工作要達(dá)成什么樣的效果。各分廠、部門級(jí)培訓(xùn)要形成培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)車橋質(zhì)管部備案，并進(jìn)行監(jiān)督檢查。（2）原則上，第三層次的文件不; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展信息義和車橋與時(shí)俱進(jìn)2017年12月06日 07:51: 《中國(guó)汽車報(bào)》一期文章指出：新能源時(shí)代的到來(lái)比我們想象的慢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展比我們想象的要快。出現(xiàn)這種可能的基礎(chǔ)，是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的深度接受和快速反應(yīng)。當(dāng)“新四化”浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)消費(fèi)者的反應(yīng)也快。這一特點(diǎn)傳導(dǎo)到消費(fèi)端呈現(xiàn)的結(jié)果是，中國(guó)車市成為當(dāng)前活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”。互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、共享出行……不斷冒出的新技術(shù)、新概念，刺激著中國(guó)年輕消費(fèi)者的購(gòu)買欲，也刺激著; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]強(qiáng)制執(zhí)行：商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂2017年12月04日 08:22: 隨著國(guó)家對(duì)于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格，從前年開始的鼓剎制動(dòng)改盤式制動(dòng)，到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂，對(duì)于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，在制動(dòng)系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面，很早就進(jìn)行了技術(shù)方面的儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)的積累。一、商用汽車車橋自調(diào)臂工作原理概述當(dāng)制動(dòng)器的蹄片與制動(dòng)鼓之間存在超量間隙時(shí)，則凸輪軸在制動(dòng)過(guò)程中增加了超量間隙“B”角，此時(shí)的商用汽車車橋調(diào)整臂回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個(gè)部分：正常間隙角“Ａ&; 閱讀（425）標(biāo)簽：