年關將至，又到了車橋企業總結經驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規劃目標、秣馬厲兵之時。

       車橋銷量是體現車橋企業實力的有力表現，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。
        擺脫化石能源依賴、應對環境壓力、在新一輪競爭中實現領 ……在眾多因素的共同作用下，發展新能源動力成為全球汽車車橋產業的大勢所趨。隨之而來的是，2017年一些國家和汽車企業陸續提出傳統燃油車禁售時間表。工信部副部長辛國斌也在公開場合透露，正在研究制定我國禁售傳統燃油汽車時間表。
       在行業內，與新能源汽車技術一樣火爆的風口，非智能網聯莫屬。2017年，汽車產業加快了與人工智能、物聯網、通信等技術的深度融合。雖然智能網聯的產業化仍有待推進，但車橋企業若在這一領域失去先機，很有可能影響未來的生存與發展。于是，各大車橋車橋企業主動求變，搞起了競備賽，開足馬力加速布局。
        2018年，義和車橋公司要將IATF16949質量體系工作常態化，這是未來參與全球競爭的基礎。汽車前橋分廠要將本次外審老師提出的不符合項、建議項，自檢發現的整改項都要列入2018年的工作重點。車橋公司各部門要理清思路，堅持不懈，做好執行好質量體系的決心，質管部要做好監控，堅決避免體系工作一陣風。同時，2018年針對IATF16949質量體系的培訓要持續加強，做好公司基層操作人員的培訓計劃；
        2018年汽車前橋、汽車后橋質量分析改進工作需要理順并不斷強化。車橋廠質量管理部要協調公司、各分廠相關部門做好質量改進規劃，從車橋質量信息輸入來源、信息處理、如何改進等方面詳細策劃，每月對TOP3質量問題進行整改，明確分析改進流程，細化相關指標并納入質量紅黑旗評比。