汽車在運行中，應具有轉(zhuǎn)向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉(zhuǎn)彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車的轉(zhuǎn)向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業(yè)生產(chǎn)車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。

汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？

汽車直行時，轉(zhuǎn)向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動會正。為此，轉(zhuǎn)向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內(nèi)各有一定的傾角。在縱向平面內(nèi)，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面內(nèi)，主銷上端向內(nèi)傾斜一個角，稱主銷內(nèi)傾角；車輪上部向外傾斜一個a角稱車輪外傾角；左右兩只轉(zhuǎn)向車輪不平行，兩輪的前邊緣距離略小于后邊緣的距離，稱車輪前束。主銷內(nèi)傾角小車輪外傾角a和車輪前束，總稱為轉(zhuǎn)向輪定位。

汽車的轉(zhuǎn)向橋多為前橋，因此，轉(zhuǎn)向輪定位又稱前輪定位。

汽車在直線行駛時，汽車前輪若遇到一個外力，若碰到一塊石頭，車輪在外力作用下將產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，但很快能自動恢復直線行駛的位置。車輪的這種自動回正的作用，叫做直線行駛穩(wěn)定性，也稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應。這種穩(wěn)定效應是由前輪定位來保證的。

前橋轉(zhuǎn)向節(jié)通過主銷裝在前軸兩端，車輪轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷旋轉(zhuǎn)。主銷不是與地面垂直，而是向內(nèi)傾斜一個角度，稱為主銷內(nèi)傾。主銷內(nèi)傾角是由車橋設計制造保證的，即將前橋兩端主銷孔制成軸線上端向內(nèi)傾斜，從而保證主銷安裝后的內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角的作用是使汽車轉(zhuǎn)向操縱輕便，并能使已經(jīng)轉(zhuǎn)向的汽車，當作用于方向盤的外力取消時，汽車能自動回到直線行駛的位置。

車輪在外力作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，由于存在主銷內(nèi)傾，車輪將陷入地下，但車輪不可能陷入地下，而是被地面抬高。車輪在抬高的同時連同整個前軸都被抬高。于是車輪在汽車本身質(zhì)量作用下，迫使恢復到原來直線的位置。主銷內(nèi)傾由前軸兩端的主銷承孔向內(nèi)傾斜而形成的，汽車前橋主銷后傾，前橋主銷內(nèi)傾，車輪外傾，前橋前束調(diào)整。都是需要在設計圖紙之前確定好，在裝配零部件的時候利用儀器進行調(diào)整和修正，以保證前橋總成不會干涉和發(fā)生其他質(zhì)量問題。

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