2017年，我們汽車前橋分廠持續(xù)不斷的改進，開始銷軸項目的進一步規(guī)劃以及對下料設備的升級改進計劃，去年我們成功開發(fā)了奧鈴及中通市場板簧銷軸產(chǎn)品，因此，銷軸產(chǎn)品規(guī)模進一步擴大，在現(xiàn)有基礎上，對銷軸加工線進一步細分，2017年規(guī)劃投入2臺立式鉆銑中心、1臺多工位轉(zhuǎn)盤式專機，專用于板簧銷軸產(chǎn)品生產(chǎn)加工，設備到位后，日產(chǎn)能可達3000件，能夠滿足銷軸產(chǎn)品正常發(fā)交，為公司創(chuàng)造更多效益。

       這一年，我們的國際合作戰(zhàn)略更進一步，與德國艾伯特管理咨詢公司的合作進入第二階段。通過一年多的努力，我們的技術人員了解并掌握了多項德國標準，在汽車前橋總成設計開發(fā)流程、生產(chǎn)工藝流程及各零部件檢驗試驗方法、鑄件合金元素配比等方面取得了可喜進展，并以此制定出十多項企業(yè)標準。同時，我們車橋公司設計開發(fā)的6.5 噸盤式重卡汽車前橋順利通過了德國TUV 體系認證，這表明義和車橋品牌的產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足相關歐洲或國際標準的安全要求，不僅為義和車橋公司前橋的出口打下了基礎，而且提升了義和品牌的知名度，推動了公司轉(zhuǎn)型升級的盡快實現(xiàn)。
       這一年，我們高度重視與高校的產(chǎn)學研合作，一是與上汽集團、上海匯眾汽車制造有限公司、上海理工大學、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司等國內(nèi)知名企業(yè)共同合作，成為“乘用車用前橋水平模塊疲勞壽命臺架試驗方法”和“乘用車用扭轉(zhuǎn)梁后橋疲勞壽命臺架試驗方法”兩項汽車行業(yè)標準的起草單位，這將成為提升公司乘用車橋產(chǎn)品技術工藝標準，使義和車橋品牌產(chǎn)品走向國際市場的堅強動力。二是在山東理工大學設立“義和車橋”助學金，簽訂工程碩士培養(yǎng)合作協(xié)議，擬培養(yǎng)30 名車輛工程方面的研究生；同時以50 萬元助學金幫助生活困難、成績優(yōu)異的大學生完成學業(yè)，為國家和社會培養(yǎng)更多人才。早在2013 年5月，我們已經(jīng)與山東理工大學合作成立了車橋研究所，聘請車輛工程學院柴山教授任所長，為公司培養(yǎng)CAE 設計分析方面的人才。經(jīng)過三年多的培訓學習，我們在CAE 設計分析方面取得了可喜進展，轉(zhuǎn)型升級已成為當下時代的主題，隨著社會改革的浪潮不斷的推進，許多公司在改革的浪潮中消失掉，也有的公司通過轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并且不斷的發(fā)展壯大。就如萬達集團、美的集團、阿里巴巴等不同行業(yè)的龍頭企業(yè)通過不斷轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)了企業(yè)的進一步飛躍。我們義和車橋公司也緊跟時代的步伐，在公司陳總的領導下，提出了我們的轉(zhuǎn)型升級目標：“專注專業(yè)、質(zhì)量升級、減員增效，效率提高30%”，汽車前橋分廠緊跟公司轉(zhuǎn)型升級步伐，制定分廠轉(zhuǎn)型升級發(fā)展目標。通過對標學習，實施自動化改造，在轉(zhuǎn)型升級的路上不斷前進。