義和車橋公司經過近 30 年的發展，目前已經達到了中型企業的規模。在企業管理上， 董事長一再講小型企業靠人管，中型企業靠制度，大型公司靠文化，我們也充分認識到公司在管理上需要轉型、升級，同時當前市場形勢也充滿危機與不確定性，我們可能要面臨改革開放 40 年來最嚴峻的經濟形勢。面對這些挑戰，我們必須積極應對，探索創新，促進企業可持續、高質量的穩步發展。為此，公司在董事長的主持下，提出了引領公司未來發展的“125” 工程。義和車橋公司全員動員，2021 年將圍繞實現此“125”工程目標奮力拼搏。

義和車橋一個中心：建設具有與公司產品技術發展相適應的試驗中心

15 年前董事長提出“專業化、規模化、低成本、大市場”是公司各專業分廠的發展思路，這離不開研發和技術的支撐。為此，在公司產品升級的基礎上，本著提升商用車前橋總成及微卡制動角總成的高可靠、高耐久、輕量化等核心技術的研發能力和試驗評價能力，2021年公司決定“建設具有與公司產品技術發展相適應的試驗中心”，旨在為產品正向研發提供可靠試驗數據和技術依據，支撐產品的高性能自主開發，促進我公司在國內外市場的核心競爭能力的進一步提升。

義和車橋兩個升級：即：管理升級和產品升級

2018 年底，義和車橋陳董事長在 2019 年經營計劃工作安排會議上提出在管理上要進行系統體系完善，做標準化流程型企業的管理目標，保障和促進產品的平臺化、系列化、標準化建設   和高水平開發。在 2019 年，2020 年主要在系統體系的制度流程標準文件方面進行了梳理、優化、規范，但是距離標桿企業還有一定差距。2020 年 11 月份，義和車橋公司再次下發《明確責任分工，落實兩個升級，促進企業高質量發展》的指導性文件，進一步明確、細化了公司在兩個升級方面的具體工作、分工，指明了公司轉型升級的方向。

義和車橋五個重點項目：

1） 商用車前軸輕量化項目，要實現平臺化、系列化、標準化；

2） 商用車免維護輪端項目，要實現平臺化、系列化、標準化；

3） 乘用車制動角總成項目，要實現平臺化、系列化、標準化；

4） 轉向節啟動力及轉向節銷磨損松曠項目，要實現制造可靠性指標提升，達到平臺化、系列化、標準化；

5） 新能源微卡物流車后橋項目，要實現平臺化、系列化、標準化；

為提升義和車橋公司產品技術研發能力，從技術研發的深度、進度各方面快速滿足市場及客戶需求，搶占市場份額，促進公司技術升級，公司在 2019 年 4 月份成立了產品研發中心，并在 2020 年 1 月份義和車橋研發中心工作安排專題會議上，明確 2020 年產品方面的上述五項重點工作。雖然這些項目取得了有效進展，但是距離市場客戶的要求和產品自身的可靠性目標還有一定的差距。在 2021 年的“125”工程中，義和車橋各專業分廠的廠長、總工負責將針對這五個重點項目落實責任分工，開展技術性能的專題攻關。