2019 年春節(jié)就要來了，在這里，義和車橋有限公司向大家致以新年的美好祝福，感謝你們一年來的大力支持和不懈努力。

在過去的 2018 年，我們公司積極應(yīng)對國家新舊動能轉(zhuǎn)換所帶來的一系列壓力，整合世界前沿技術(shù)，通過強化與德國車橋行業(yè)專家及國內(nèi)知名科研院所的合作，進行零部件結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和工藝改進，選拔和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，戰(zhàn)勝各種風險挑戰(zhàn)，使企業(yè)保持了健康穩(wěn)定發(fā)展。

這一年，國際化進程更上一層樓。在與德國艾伯特管理技術(shù)咨詢公司合作的四年里，我們的技術(shù)標準、工藝標準、質(zhì)量標準、檢驗檢測標準不斷升級。繼 6.5 噸盤式重卡前橋順利通過德國 TUV 體系認證以后，2018 年，雙方在產(chǎn)品技術(shù)、精益生產(chǎn)方面展開深入合作。在產(chǎn)品技術(shù)方面，我們開發(fā)了義和免維護輪轂單元產(chǎn)品，目前已經(jīng)投放吉利、江淮等主機廠進行產(chǎn)品路試；精益生產(chǎn)方面，艾伯特博士帶領(lǐng)項目組，發(fā)掘產(chǎn)品設(shè)計、工藝、制造等方面的浪費點，分析原因，達到減員增效、提升產(chǎn)品質(zhì)量的目標，將 M4 生產(chǎn)線打造成為公司的精益標桿生產(chǎn)線。

這一年，與國內(nèi)科研院所的合作更進一步。2018 年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評價規(guī)范的建設(shè)，商用車前橋輕量化的設(shè)計、試制和臺架試驗，懸架系統(tǒng)運動學與動力學仿真平臺建設(shè)等工作，另外，在研究所的大力支持下，義和車橋公司參與制定的“乘用車用前橋水平模塊疲勞壽命臺架試驗方法”和“乘用車用扭轉(zhuǎn)梁后橋疲勞壽命臺架試驗方法”兩項汽車行業(yè)標準已于 2019 年 1 月1 日正式實施。新的一年，研究所將繼續(xù)致力于打造國際一流的汽車底盤系統(tǒng)研發(fā)中心，實施特定前橋產(chǎn)品的輕量化開發(fā)、懸架設(shè)計優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究、申請山東省重大科技研發(fā)計劃等專項研發(fā)計劃，同時致力于培養(yǎng)高級工程師，助力義和品牌馳騁國際市場。

這一年，我們更加重視人才，創(chuàng)新人才選拔和培養(yǎng)的方式方法。一是重大項目評選，以項目評選的方式發(fā)掘人才，增加了專業(yè)人才的收入，增強了員工的工作積極性和人才隊伍的穩(wěn)定性。二是組織了各種形式的演講、研討會，各體系、各分廠根據(jù)實際工作狀況，給員工展示自我的平臺，讓員工充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，為公司有效選拔人才提供了依據(jù)。

這一年，我們強化計劃管理，保證了2018 年任務(wù)目標的實現(xiàn)。“不在計劃中成功，就在計劃中失敗”，任何成功的取得，都有一個好的計劃作為支撐。生產(chǎn)體系和采購體系制定了《優(yōu)秀計劃管理人員評選標準》，評選出了優(yōu)秀計劃管理人員，并組織了計劃管理研討會，后續(xù)，這一類型的研討會要延伸到公司各個體系，全方位提升我們計劃管理的能力。

這一年，質(zhì)量管理工作進一步提升。一是質(zhì)量成本和三包費用持續(xù)下降；二是質(zhì)量體系不斷完善。公司海外事業(yè)部通過了加拿大 CWB 焊接審核認證，重工分廠、驅(qū)動橋分廠通過了 ISO9001:2015 監(jiān)督審核，12 月份，經(jīng)過公司各部門的共同努力，公司通過了 IATF16946:2016 質(zhì)量體系監(jiān)督審核，標志著我們公司的質(zhì)量管理體系有效運行并穩(wěn)步提升。

這一年，我們加大技改投入和設(shè)備改造力度，累計投入技改資金 1.2 億元，引進前軸輥鍛熱處理及加工自動化項目、車橋涂裝線升級改造項目、轉(zhuǎn)向節(jié)銷自動化加工磨削項目、臥式雙通道中頻淬火線項目、AM5 前軸輕量化項目、車橋路譜數(shù)采項目、海外擴產(chǎn)升級改造項目、普克廠區(qū)新增產(chǎn)能技改、長沙義和車橋環(huán)衛(wèi)車罐體項目等。這一系列的投入提升了產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，贏得了市場占有率，保證了工廠的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。