今天，義和車橋小編來給您講解可能遇到的車橋故障的處理，今天分享的故障模式是：制動不回位，又叫制動抱死。

首先，我們先來看一下，汽車剎車系統(tǒng)是個什么原理，如下圖：

汽車剎車系統(tǒng)原理圖

接下來，我們來認(rèn)識一下制動鉗總成，也就是上圖中的剎車卡鉗，見下圖：

制動鉗總成

了解了剎車系統(tǒng)的原理和認(rèn)識了制動鉗總成后，我們的腦海中，對于剎車問題就會有了大致的處理方向，接下來我們來講，如何進(jìn)行制動問題的判斷與處理步驟：

1、首先，拆鉗體。

       需要將制動鉗體拆下來的具體操作流程是：擰下兩個與制動鉗支架結(jié)合的緊固螺栓，尺寸分別是M10*1*90的和M10*1*60的。

2、然后，踩踏板。

       需要用腳反復(fù)的輕踩制動踏板，這里需要注意的是，一定要小心，輕踩，不然用力過猛容易將制動鉗體的活塞給頂?shù)簦@樣就麻煩了！

3、活塞故障判斷

       在用腳踩踏制動時，如果有感覺到回饋的動作或力量，說明制動鉗的活塞沒有被完全卡死；這時候需要將制動鉗體裝回到支架上。

4、裝鉗體

       裝鉗體，即：將兩個螺栓重新擰緊，力量大約控制在40N.M裝好制動鉗后，

5、重復(fù)步驟2

       即：反復(fù)用腳踩踏制動踏板；這是要仔細(xì)觀察制動鉗體有沒有輕微的往復(fù)滑動，如果有輕微的往復(fù)滑動過程，則說明制動鉗體和支架的導(dǎo)向套之間沒有卡滯。

6、查踏板自由行程

       此時，應(yīng)該檢查制動踏板的自由行程，看是否是自由行程過小導(dǎo)致的，正常的自由行程應(yīng)控制在6-10mm之間為最佳。

7、檢查制動總泵

       如果上面沒有問題，再檢查制動總泵，查看制動總泵是否存在問題，如果制動總泵問題，則對制動總泵進(jìn)行修復(fù)處理。

8、修復(fù)活塞

       如果1-3個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)是制動鉗的活塞存在卡滯或灼蝕等問題，則需對制動鉗進(jìn)行修復(fù)：活塞進(jìn)行清洗或?qū)χ苿鱼Q的鉗體與支架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整修復(fù)。

       以上就是當(dāng)您的愛車前橋出現(xiàn)故障時的一個基本檢查方法！——來自專業(yè)車橋廠家，義和車橋！